Renault Twingo 1.2 16V ECO2 Dynamique (2011)

autoreview

Uitvoering	Twingo 1.2 16V ECO2 Dynamique
Versnellingen	5, Handgeschakeld
Bouwjaar	2011
Jaar van aanschaf	2016
KM-stand bij aanschaf	81.000 km
KM-stand laatst	109.589 km

22 mei 2016

Net geslaagd voor m'n rijbewijs en nu al tijd voor een eerste auto. Ik werk als verslaggever voor verschillende media en heb mijn werk tot nu toe met het OV moeten doen, maar oh, wat is een auto heerlijk.

De keuze is op een Renault Twingo uit 2011 gevallen. Eigenlijk een toevalstreffertje, want eerst stonden een Suzuki Alto of een Hyundai i20 (ja, niet de i10) uit hetzelfde bouwjaar op mijn 'lijstje'. Bij een bezoekje aan de plaatselijke Renault-dealer, viel deze Twingo mij echter heel snel op. Een nette auto (van binnen en buiten), van de eerste eigenaar geweest en voorzien van talloze opties. Na een proefrit was ik eigenlijk zo overtuigd van deze auto, dat de andere opties van de lijst gingen en ik een dealtje kon maken met de verkoper van Bochane.

Inmiddels de auto twee weken in bezit, waardoor ik redelijk kan zeggen hoe de auto bevalt. Mijn leswagen was een (full-option) Suzuki Swift en dat was een B-segmenter. Dat verschil merk je ook wel met de Twingo. Hij voelt niet zo goedkoop aan als de Citroen C1 van m'n ouders, maar het is en blijft een auto uit het A-segment. Drempels houdt 'ie niet zo van en op de snelweg moet je soms wel even terugschakelen als je wilt inhalen. Het zitcomfort (je zit wat hoog) is verder wel in orde. Na lange ritten (+2 uur) nog geen last gehad van stramheid o.i.d.

Verrassend zijn wel de vele opties op deze auto voor een auto uit het segment. De Dynamique-versie houdt onder meer in: cv met afstandsbediening, airco, cruise control, radio-cd met display op ooghoogte, zes speakers, verwarmbare en elektrische buitenspiegels én twee verstelbare achterstoelen. Dat is briljant. Een IKEA-pakket past met gemak op de achterbank, door de stoelen gewoon in te klappen naar voren. Je creeërt een zee van ruimte voor een auto in dit segment.

Van de snelheidsmeter moet je houden. Ik vind het rust geven om de meter digitaal én in het midden te hebben. Je ogen blijft beter op de weg, vind ik, dan de klokken door je stuur heen. Maar da's puur persoonlijk.

De auto heeft nu ruim 82000 km op de teller en ik hoop minstens het dubbele met de auto te kunnen halen. Wordt vervolgd :)

84.313 km
21 juni 2016

De auto inmiddels anderhalve maand in mijn bezit. Iedere dag weer plezierig om de Twingo in te stappen. Zelfs de zware regenbuien van de laatste weken trotseert 'ie zonder problemen. Of een half ondergelopen brug.

Wel wat dingetjes die tegenvallen. Zo mist de auto soms wat power. Op de snelweg is het vaak éven terug naar de 4, gas geven en weer naar de 5.

Nog iets geks: ik hoor onregelmatig een tikje bij het intrappen van de koppeling. Ik weet niet wat het is, maar het lijkt geen ramp te zijn. Binnenkort de dealer maar eens vragen. Verder geen enkele spijt van.

Qua verbruik doet de auto het keurig. Volgens de verbruiksmeter is 1 op 26 (!) haalbaar, maar daar zat een héle lange snelwegrit tussen. Haal gemiddeld 1 op 17,5. Wordt weer vervolgd.

2 augustus 2016

Inmiddels weer tweeduizend kilometer verder in de Twingo. Nog steeds probleemloos.

Alhoewel, er zit een rare tik in de koppeling. Als ik deze intrap en rij met cruise control of de begrenzer, dan hoor ik een rare tik als ik de koppeling intrap. Volgens de monteur van de dealer kan het geen kwaad, omdat 'het hoort'. Het zal wel. Ik stoor mij er niet genoeg aan en autotechnisch ben ik een leek.

De afgelopen weken weer behoorlijk wat snelwegritten gemaakt. Soms merk je dan dat de Twingo trekkracht tekort komt. Ook is ie fors zuiniger met 100 km/h dan 120. Opvallend. Als ik geen haast ben, rij ik dan ook liever met 100 dan 120 op de snelwegen.

Wordt weer vervolgd...

Allemaal onderhoud...

104.359 km
30 juni 2017

De auto nu ruim een jaar in bezit en hij bevalt nog steeds prima. Door een nieuwe baan, waardoor ik dagelijks ruim 100 kilometer rij, is mijn oog wel gevallen op iets nieuws. Maar iedere keer als ik op het punt sta iets anders aan te schaffen, weet de Twingo mij toch weer te trekken. Voorlopig dus nog niet.

In de periode van de laatste review tot maart ging het allemaal probleemloos met het Renaultje. Hij rijdt lekker (en verrassend pittig als je het gaspedaal iets verder intrapt). Alleen de kachel wordt in de winter wat langzaam warm, maar ach. Daar staat tegenover dat de airco zo koud is.

Toch kwam er de laatste maanden wat vervelend onderhoud aan. De distributieriem is vervangen en toen ik dat had gedaan, zei de dealer dat ook de remblokken- en schijven toe waren aan vervanging. Zo gezegd, zo gedaan. Maar precies op dat moment, begaf ook de claxon/lichtschakelaar het. Een bekende Twingo-bug. Heel naar! Die ook maar direct laten vervangen, voor in totaal 408,22 euro bij de dealer in Wageningen. Voor de schakelaar kreeg ik nog wat coulance van de dealer, dus prima opgelost.

De remmen bleven echter maar piepen. Voor als je heel zachtjes remde, was het oorverdovend. De dealer hield in eerste instantie vol dat ik maar wat harder moest remmen, maar inmiddels hebben ze de remblokjes iets afgeslepen en dat bleek de oplossing. Pieploos remmen is een verademing, als je het de laatste tijd 'gewend' bent geraakt.

De auto rijdt redelijk zuinig. Ik rij overal de maximumsnelheid en vrij pittig door, maar haal met veel snelwegkilometers 1 op 18. Dat valt mij niet tegen.

Er staat inmiddels ruim 20.000 kilometer bij. Die 150.000 gaat ie de komende tijd ook wel makkelijk aantikken.

Verkocht!

109.589 km
26 augustus 2017

Ik twijfelde er al een tijdje over, zie ook eerder deze review, maar het is er dan toch van gekomen. Ik heb de auto ingeruild. De laatste tijd waren er wat meer mankementjes en kwam er nog meer onderhoud aan. Zo haperde de snelheidsbegrenzer soms en hoorde ik meer kraakjes. Hoort erbij, zou je zeggen, maar ik hou er niet van.

Bovendien ging ik door een nieuwe baan veel meer op de snelweg rijden. En elke dag 120 kilometer in een Twingo gaat op een gegeven moment ook vervelend worden. Met name met filerijden is zo'n Twingo toch helemaal niet zo lekker. Voor stadsverkeer blijft het trouwens een fantastische auto, die je moeiteloos in ieder parkeerplekje propt.

De Twingo wordt ingeruild voor een Citroen C3 uit 2010 met ongeveer alles erop en eraan wat je je maar kunt wensen. Een flinke stap vooruit. Uiteraard volgt ook daar weer een review van.

8,0