Menu
| Uitvoering | 407 XR Pack 2.0 HDiF 16V |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2004 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 12 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
De 407 bevalt erg goed, vanaf het moment dat ik hem in werkelijkheid zag was het duidelijk dat de opvolger van mijn 406 een 407 moest zijn. Prachtige auto van buiten en van binnen, echt een ontwerp met karakter en geen kloon. De grootste verschillen zijn dat de 406 toch wat comfortabeler reed (vooral bij kleine hobbels), de motor was bij optrekken stiller en minder rauw en zat iets eerder bij het maximum koppel. Maar dit doet niets af aan het plezier.
De ruimte voorin is super en het uitzicht door de grote, ver weg staande voorruit is heerlijk wijds. De stoel zit heerlijk en is groot genoeg. Ik heb wel elektrische verstelling gekozen omdat dan de stoelen nog beter in te stellen zijn (met name kantelen). De XR-pack is voldoende voorzien wan accessoires, een aantal heb ik zelfs uitstaan. De afwerking van het interieur is prima, beter dan de 406 en daarover had ik al geen klagen. Ook de vormgeving is mooi en de belangrijkste knoppen zitten lekker aan het stuur. De radio is gelukkig veel beter dan in de 406. De airco staat altijd op automatisch en werkt erg prettig.
Het rijden bevalt erg goed, het stuurt lekker strak, de auto is lekker stil en ligt als een blok op de weg. Comfortabel is de 407 ook zeker. Je kunt prima meekomen met de rest van het verkeer. Zelfs in de 6e versnelling geeft ie goed thuis (zolang je maar boven de 2000 toeren zit). Op en neer naar Zwitserland is een eitje en dat is belangrijk. Een echte Peugeot dus en veel beter kun je voor dit geld niet krijgen als je een comfortabele auto met een geweldige wegligging wilt hebben.
Omdat ik een vroeg exemplaar had wist ik dat niet alles 100% zou zijn; tegenwoordig hebben alle merken terugroepacties dus Peugeot hoeft zich nergens voor te schamen dacht ik zo.
Bij de aflevering deed de toeter het niet, de hele richtingzaanwijzer is vervangen en daardoor vrees ik dat de problemen bij de 307 hiermee ook bij de 407 aanwezig zijn.
De rubber stootrand onderaan de voorbumper kwam op de Autobahn spontaan in 2 stukken eraf vliegen bij 150 km/u. Is een bekend probleem en zou verholpen moeten zijn bij andere exemplaren.
De stuurbekrachtigingspomp trekt te veel stroom weg bij de koplampen bij stapvoets rijden en sturen in stilstand. Ook dit probleem is bekend maar er is nog geen oplossing voor. Ook maakt de pomp continu een knisperend geluid; mijn dealer wist er nog niets van en vervanging heeft niets geholpen. Ook dit probleem moet dus nog verholpen worden.
Twee software foutjes: de melding ’kans op ijzel’ verschijnt als de auto ontgrendeld wordt maar dan zit ik er nog niet in (bij toeval ontdekt) en de ruitenwissers wissen nog 1 keer half als je ze uitzet terwijl de motor al is afgezet maar gaan niet vanzelf terug als de motor weer aangaat.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lezersreacties (0)
Reageren