Menu
| Uitvoering | 206 XT 1.4 HDI |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2003 |
| Jaar van aanschaf | 2008 |
| KM-stand bij aanschaf | 185.000 km |
| KM-stand laatst | 190.000 km |
Dit 206je was mijn eerste auto. Ik had in die tijd weinig kijk op auto's en wist er ook niet veel vanaf. De reden waarom het een 1.4 HDi is geworden is het zuinige verbruik en de toen lage kosten voor diesel. Bovendien is de wegenbelasting met dit soort auto'tjes niet hoog (€ 160,- per kwartaal, geen geld voor een diesel).
Ik heb deze auto ook eigenlijk toen zo maar even uitgezocht, zo van 'oooh deze is wel leuk'. Verder heb ik niet echt naar de eigenschappen van deze auto gekeken. Het XT-pakket (één van de 25473 pakketten bij de 206) is een wel heel erg bescheidene; geen airco, geen mistlampen, ouderwetse matglas koplampen, geen op afstand bedienbare sloten, geen centrale deurvergendeling, geen elec. ramen enz. Eigenlijk een zeer primitief dingetje. Afijn, toendertijd stoorde ik me daar niet aan.
Het grote voordeel van deze auto is natuurlijk zijn lage kosten en zijn zuinige verbruik. Oké, hij heeft maar 68 pk en 150 nm en gaat van 0-100 in dikke 13 seconden, maar in ruil daarvoor kun je met een volle tank 900 km rijden. De manier waarop je dat doet is mij in de loop van de tijd ook tegen gaan vallen. De HDi motoren van toen zijn nog niet zo doorontwikkeld als zijn Duitse tegenhangers. Het blok maakt een irritant lawaai, het koppel komt naar mijn gevoel te laat in en eigenlijk kun je met 68 pk tegenwoordig niet meer voor de dag komen. Bovendien gaan deze blokken fors achteruit wanneer ze de 200.000 km naderen. Dit weet ik van een forum, waar veel klachten over deze 1.4 HDi blokken waren.
Wegligging hoef je ook niks van te verwachten, dat doet wat het moet doen, klaar. Vering is in orde, maar het is geen bochtenvreter. Ook het comfort is niks bijzonders, vooral vanwege de karige en primitieve uitvoering.
De HDi motor heeft wel een turbo, wat betekent dat hij gechipt kan worden. Dit heeft de auto voorzien van een dikke 25 pk extra, wat simpelweg 35% vermogenstoename is. En dat merk je wel. En als je je best doet loopt hij nog iets zuiniger.
Deze auto zou ik omschrijven als 'een voertuig dat je van A naar B moet brengen'. De manier waarop is niet om ontroerd van te raken.
---Problemen---
Die waren er, in de 15.000 km dat ik hem had, genoeg. Zo is de BDP-sensor naar z'n grootje gegaan (€ 150,- totaal), kwam er na verloop van tijd een irritant getik uit het vooronder, stuiterde de uitlaat na 20.000 km alweer onder de auto vandaan (bekend 206-kwaaltje), had de snelheidsmeter een afwijking van 15 km/u, kan je soms met geen mogelijkheid achteruit omdat de versnellingspook simpelweg niet in de R wilde en sloeg de antenne bij windkracht 6 of hoger irritant veel op het dak. Reparatie-technisch gezien valt het heel erg mee hoor, ik had zoals ik zei alleen die BDP-sensor en een andere uitlaat (Remus á € 200,-), maar die kleine vervelende ongemakjes werd ik echt heel moe van.
Ik heb na een klein jaartje deze auto ingeruild op een 206 GTI, waar ik ook een review van heb.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
