Uitvoering

206 XR 1.4

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2003

Jaar van aanschaf

2003

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

20 januari 2004

Het betreft hier de XR-uitvoering met zgn. ’Challenge’ pakket. Dit houdt in: kuipstoelen vóór met opengewerkte hoofdsteunen, sportbumper vóór met mistlampen en nog andere sportieve accenten. In plaats van de gebruikelijke meerprijs is de basisprijs 450,- lager dan de XR. Een mooie aanbieding, die ik verder heb aangevuld met de volgende extra’s af-fabriek:
-centrale vergendeling met a.b. en elektrische ramen vóór;
-metallic lak (noir obsidien, zwart)
-audiosysteem RD3, radio/cd-speler incl. 6 speakers en bediening aan het stuur

De 1.6-16v motor past beter bij een sportieve rijstijl, maar de 1.4 voldoet in het dagelijks verkeer en is voor een 75pk behoorlijk fel. Afwerking is niet op Duits niveau. Het rijden is daarentegen onverwacht goed voor zo’n kleine auto. Standaarduitrusting royaal, veel airbags en fijne kuipstoelen. Radio met stuurbediening (RD3) is prettige extra, maar voor dit geld is een beter geluid wel gewenst. Ruimte achterin houdt niet over, maar dan moet je ook maar een SW kopen, en geen driedeurs. Ondanks dat de auto al ruim 5 jaar op de markt is, blijft het een leuke verschijning. Komt mede doordat Peugeot de reeks zeer goed bijhoudt. Daardoor zie je wel degelijk verschil tussen een 99’er 206 en eentje van nu. Kortom, leuke, goede auto voor een aantrekkelijke prijs.

Positief:

*weggedrag/wegligging, weinig overhellen en koersvast, lekkere besturing
*motor; is nu ingereden en fel te noemen, minder soepel bij lagere toerentallen dan Polo;
*veercomfort op lange oneffenheden
*vormgeving exterieur
*vormgeving interieur
*ruimte(gevoel) voorin
*compleet uitgerust, 4 airbags, stuurbekr. etc.
*niet duur (incl. opties 13.900 euro)
*stuurbediening radio, superhandig en veilig
*diepe kofferbak
*veel opbergruimte
*kachel warmt snel op
*redelijk zuinig

Wat is negatief:

*voorstoelen; korte zitting, omslachtige verstelmogelijkheden, zitting vlak, in hogere stand zelfs schuin naar voren aflopend (wie heeft dat bedacht?!)
*ruimte achterbank, beenruimte net aan, hoofdruimte krap
*hakerig schakelen bij koude motor, eerste versnelling inleggen vergt dan kracht
*afwerkingsniveau; veel hard plastic

Update: Is inmiddels ingeruild voor een jaar jongere 206, een XS ’JBL’ uitvoering met 1.4-16v motor met 90pk. Review hierover volgt nog. Inruilprijs van de ’Challenge’ was ok, ondanks dat er geen airco op zat.

PROBLEMEN

20 januari 2004

Versnellingsbak schoot regelmatig ’los’ (omhoog) bij manouvreren tussen de 1e en de achteruitversnelling. Nadat dit ook gebeurde tijdens het rijden in andere versnellingen nam de dealer dit pas serieus en wist ineens heel snel waar het aan lag.’Een onderdeeltje vergeten in de fabriek zeker’. Degelijke eindcontroles dus... Daarnaast start de auto bij tijd en wijle beroerd (klinkt als oude auto). Volgens de dealer komt dit door de chip in de sleutel die contact moet maken, en later was het opeens door het ’afknijpen’ van de motor tbv de strenge emissie-eisen. Hier zal ik wijselijk maar niet verder op in gaan.

Update: onlangs 30.000km beurt gehad:
- achterruit vervangen, verwarmingsdraden doorgebrand;
- nieuwe software voor de motor, die sloeg soms af en startte af en toe met absurd hoge (wisselende) toerentallen, heeft niets geholpen, is 206-probleem;
- deurvanger na schadereparatie nooit meer goed geweest, doet dealer niks aan (!!!), deur valt niet goed dicht;

Onlangs begon het lampje van ’motorstoring’ te branden; verdween vanzelf weer. Inmiddels genoeg ervaring met Peugeot’s om geen actie te ondernemen. Overigens zij we verder prima te spreken over de auto, hij rijdt nog altijd erg fijn en de dealer is vriendelijk en best bereidwillig. Dat ze niet alles oplossen is meer een kostenkwestie denk ik.

8,5