Uitvoering

206 Air-line 1.4 HDI

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2010

KM-stand bij aanschaf

118.000 km

KM-stand laatst

127.500 km

De eerste dag

118.000 km

4 november 2010

Na een tijd in bezit te zijn geweest van een benzine pk-monster, was het tijd voor een zuinig diesel. Het doel is dat dit autootje mij goedkoop op en neer gaat brengen bij mijn woon-werk verkeer (120 km per dag). De eerste rit was dan ook spannend, ik was bang dat ik niet mee kon komen met het snelweg verkeer en dat ik bij de eerste de beste rukwind over de vangrail zou zweven.... Niets is minder waar, een keurig autootje die tussen de 110 en 140 voldoende Newtonnetjes heeft om ook gebruik te maken van de linker baan.

De auto is voorzien van prima stoelen, leuke knopjes van de standaard audio installatie. Ik heb eerlijk gezegd een prima eerste dag beleefd met dit autootje!

Ben benieuwd of hij zonder al te veel rare dingen voor veel leuk en vooral goedkoop rijplezier gaat zorgen...

De kop is er af....

122.000 km

6 december 2010

Ruim 3300 km gemaakt met mijn Peugotje. De bevindingen tot nu toe zijn eerlijk gezegd niet erg positief. Om te beginnen ben ik al 2 keer terug gegaan naar de garage. De eerste keer leek het of hij een elektromotor had, er kwam in ieder geval een rare zoem vrij zodra ik ben begon te rijden. Dit bleek een lager te zijn in de spanrol, deze moest besteld worden en 2 dagen later had ik het autootje weer terug. Het tweede bezoekje aan de garage was iets soortgelijks, alleen betrof het dit keer geen elektromotor maar een ijverige krekel. Tussen de 2000 en 3000 toeren zat er een krekelachtig zoemmetje in het blok, ik weer braaf naar de garage waar na een uurtje speuren bleek dat er een boutje los zat waar het blok tegen aan trilde... Beide reparaties zijn zeer netjes gedaan door de garage en waren geheel kosteloos...

Het andere minder positieve punt is het verbruik. Deze valt echt vies tegen. De fabrieksopgave geeft aan dat het autootje om en nabij de 1 op 28 moet kunnen halen op de buiten wegen en een gecombineerd verbrui van ongeveer 1 op 24,5. Nou snapte ik al van te voren dat de fabrieksopgave een onmogelijke opgave zou zijn, maar ik had de hoop om er toch een gemiddelde uit te persen van 1 op 22,5. Aangezien ik 98% van mijn tijd doorbreng op de snelweg vond ik dit een mooi streven, echter niets is minder waar, tot nu toe een gemiddeld verbruik van een krappen 1 op 17,5 met een uitschieter van 1 op 15,5 over 700 km. Al met al niet echt goed nieuws, dus ik heb een aantal voornemens gedaan om er toch wat meer uit te halen. Het eerste is dat ik een hele tank lang niet harder dan 120 ga rijden ( mocht sowieso niet, jaja ik weet het). Wat hier uit voorkomt, ik heb geen idee, we zullen zien.

Verder heb ik een verlanglijstje van dingen die ik mis in het autootje. Ten eerste ga ik flink op jacht naar een cruise control systeem, deze is echt een gemis en zal het brandstofverbruik te goede komen. Tot nu toe vallen de prijzen die ik zo hier en daar heb bekeken erg tegen... Ik heb namelijk opgezocht dat als het vanaf de fabriek was gebeurd het een meerprijs was geweest van 220 euro en nu ben ik voor 600 maar net klaar... Dus dit wordt nog even op mijn gemak verder zoeken..

Een ander item op het lijstje is zogenaamde 'chiptuning'. Er is prima te leven met het huidige vermogen van het autootje, maar ik zou een beetje meer toch geen straf vinden. Ook daar ben ik me aan het orienteren bij dezen en gene. Ook daar zijn grote verschillen te vinden qua prijs, dus dat wordt rustig verder oriënteren totdat ik een bedrijf vind die betrouwbaar overkomt..

Dat zijn zo een beetje de perikelen van het autootje, niet bepaald positief. Dat neemt niet weg dat mijn optimisme niet is verdwenen voor het bakkie, ik vind hem prima rijden en ik ben er nog steeds van overtuigd dat ik er jaren rijplezier mee ga beleven..

Tot zover het verslag van de eerste maand!

Laatste garantie dag.

127.500 km

2 februari 2011

Het autootje is vandaag 3 maanden in mijn bezit. Dat betekent dat de garantie vandaag komt te vervallen. Als hij de trend van de eerste drie maanden aanhoud dan kan het stiekem een erg duur autootje gaan worden, want er zijn totaal 6 garage bezoeken geweest. De luchtmassameter en EGR hebben mijn garage goed bezig gehouden. De problemen zijn de laatste 1000 km niet meer voorgekomen, dus ik heb de goede hoop dat het autootje er voorlopig even mee kan.

Het verbruik wordt niet veel beter, ik ben overgestapt op V-power, gemiddeld doe ik zo 1 op 18à19. Een hele tank op meer dan 1 op 20 uitkomen is met nog niet gelukt en ik ben bang dat het ook nooit gaat lukken. Ach het verbruik is best acceptabel en op V-power loopt het motortje wel lekker soepel.

Vandaag toevallig nog een mailtje gestuurd naar de plaatselijke Peugot-boer, met de vraag of ze een originele cruise control kunnen inbouwen en wat dan de kosten zouden zijn. Ben benieuwd naar het antwoord, want een niet origineel pakket komt neer op minstens € 600,- en of dat goede kwaliteit bied is maar de vraag. Ik heb kunnen achterhalen dat origineel vanaf de fabriek de kosten € 220, -, dus mocht de eerste eigenaar mee lezen, ben voortaan niet meer zo gierig, bespaard de Nederlandse occasion koper hoop moeite en ellende….

Al met al blijf ik tevreden over het autootje. Ik heb er ruim 9000 km mee gereden en ondanks al het gedoe bij de garage, zie ik een plezierige toekomst. Bij de 15000 ga ik hem een kleine beurt geven en tot die tijd verwacht/hoop ik geen kosten te maken.

8,0