Uitvoering

Meriva 1.8-16V Cosmo

Versnellingen

5, Semi Automaat

Bouwjaar

2006

Jaar van aanschaf

2006

KM-stand bij aanschaf

1 km

KM-stand laatst

142.200 km

ERVARINGEN

19 oktober 2007

Spijt heb ik van deze aankoop.
Dit komt voornamelijk door de Easytronic versnellingsbak.
Op een of andere manier schakelt hij af en toe niet goed terug, zodat je geen vermogen genoeg hebt om snel te kunnen accelereren.

Volgens de Opel dealer Broekhuis te Zeewolde zijn dit soort problemen niet bekend en trap ik het gas niet diep genoeg in.

Vandaag een klacht ingediend bij de importeur, want het voelt niet lekker als er een andere auto op je afkomt en je kunt niet weg accelereren.
Dit is mijn eerste en gelijk laatste Easytronic versnellingsbak.

De rest van de auto bevalt op de dikke A-stijl na wel.
Veelzijdig en behoorlijk ruim van binnen, maar dit weegt absoluut niet op tegen de gevaarlijke Easytronic die in mijn auto zit.

UPDATE:
Inmiddels met importeur gesproken en deze doen helemaal niets voor hun klanten. Ze verwijzen je gewoon weer terug naar de dealer. (kastje - muur)
Wetende hoe de importeur met z’n klanten omgaat kan ik nu al vaststellen dat dit mijn eerste en gelijk laatste Opel is. Schandalig gewoon!

Dealer heeft inmiddels al twee keer een Software update gedaan, maar dit heeft het probleem niet verholpen.

Ik vermoed nu dat de Easytronic een mechanisch probleem heeft.
Hij blijft op een of andere manier in een te hoge versnelling vast zitten. Je hoort dan eerst een ’kloenk’ gevolgt door een schok voordat hij terug schakelt. Omdat dit maar heel af en toe is en dus altijd onverwacht maakt het levensgevaarlijk.
Volgens mij moet men gewoon de bak gaan vervangen.

Inmiddels 60.000 km op de teller en de dealer gaat er met de onderhoudsbeurt nogmaals naar kijken. Als dit probleem niet verholpen kan worden ga ik Opel op voorhand aansprakelijk stellen voor eventueel schade/letsel.
Als het een vliegtuig zou zijn geweest, dan zou ik er niet meer mee vliegen.
Veel te gevaarlijk!!

Eindverslag

142.200 km

15 september 2009

Nadat ik sinds 2007 aangemodderd had met de easytronic was het hier vorige week een feestdag en kon de vlag uit. In tegenstelling tot Opel Nederland en de plaatselijke Opeldealer die vond dat mijn problemen een produkt eigenschap was, zag de leasemaatschappij wel in dat het zo niet meer verder kon. Ze hebben het contract voortijdig beëindigd en de auto teruggenomen.

Het is immers een gevaarlijke situatie dat een auto niet wil accelereren op het moment je bijvoorbeeld een druk kruispunt oversteekt.

De computer van de bak en de schakelpook die het een en ander aanstuurt waren al vervangen. Helaas zonder het gewenste resultaat. Zo nu en dan weigerde de easytronic terug te schakelen.

De leasemaatschappij gaat nu in onderhandeling met Opel Nederland en ik ga op zoek naar een andere leaseauto. In iedergeval zal dit geen Opel meer zijn, want dit wil ik niet nog eens meemaken.

Verbazing

142.200 km

30 september 2009

Met verbazing neem ik kennis van een aantal reacties op mijn review.

Het lijkt erop dat Rodi67 gelijk heeft en ik met mijn review op tere zieltjes trap. Laat ik beginnen om te zeggen dat dit geenzins mijn bedoeling is. Ik heb geprobeerd op een eerlijke en objectieve manier mijn bevindingen met jullie te delen en hopelijk mensen te behoeden tot het nemen van een verkeerd besluit. Immers, wat ik heb meegemaakt gun ik mijn ergste vijand nog niet toe.

1. Ik heb nimmer vermeld dat ik van deze auto de prestaties van een sportwagen verwachtte. Sterker nog, met de prestaties was niets mis. Zelfs in Duitsland kon je goed meekomen in het verkeer.

2. Neem van mij aan dat ik voordat ik de auto liet bestellen uitgebreid heb proefgereden. Heb zowel in een Astra 1.6 Easytronic gereden als de 1.8 Meriva. Ik ga immers niet over 1 nacht ijs. Ook heeft men mij geïnstrueerd hoe je het beste met de Easytronic kon rijden.
Het eerste jaar heeft de Easytronic naar behoren gefunctioneerd.
De periode hierna werd het ontzettend vervelend.
Zo af en toe (kon 5000 km goed gaan zonder problemen) weigerde de Easytronic terug te schakelen. Zelfs met vol gas geven (kickdown) gebeurde er helemaal niets en leek het erop alsof de auto in een te hoge versnelling bleef staan.

Pas na 4 of 5 seconden hoorde je een soort gebonk in de bak van het terugschakelen en reed je ineens met gierende banden weg.
Ik kan je melden dat dit niet fijn is als je net een weg op rijdt en je een auto op je af ziet komen terwijl je geen kant uit kunt. ERG GEVAARLIJK!!

Zoals gezegd gebeurde dat af en toe. Kon zo maar weer een paar duizend kilometer goed gaan.
Aangezien dit directe gevolgen voor de verkeersveiligheid kan hebben, reken ik dit Opel zwaar aan. Temeer de dealer ooit zei dat dit een product eigenschap was.

3. De Easytronic was een wezenlijk onderdeel van deze auto. Als je hier steeds problemen mee hebt, kun je de auto niet meer betrouwbaar noemen. Ik moet er niet aan denken als ik NOG veel meer defecte onderdelen in deze auto zou hebben gehad.
Het enige wat verder stuk is geweest is de elektronica van de Airco (kosten ongeveer EUR. 500,-) en wat lampjes.

4. De auto is diverse malen terug geweest. Heb weken in vervangende auto's moeten rijden. Het steeds moeten halen en brengen heeft me een hoop tijd = geld gekost. Ook de Leasemaatschappij heeft hierdoor een hoop extra kosten gehad. Kosten van huurauto's en ook de laatste poging tot reparatie wat het probleem helaas niet oploste (nieuwe computer en nieuwe schakelpook) kostte ruim EUR. 1500,-

Kortom, als men mij vraagt is dit product top of flop, dan is het antwoord zeker een flop. En als je dan ook nog eens een importeur hebt die niet achter zijn product staat en je terugverwijst naar de dealer die het probleem een product eigenschap vindt, dan ben je mooi in de aap gelogeerd.

Je zou het maar privé gekocht hebben. Deze auto kun je dan niet meer met goed fatsoen inruilen. Je zult het gebrek met gevolg voor de inruilwaarde moeten melden. Immers als iemand er daarna mee verongelukt, dan kunnen ze je ook nog eens aansprakelijk stellen.

4,5