Uitvoering

EQV 300 Lang

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

15.000 km

KM-stand laatst

16.800 km

Demo EQV aangeschaft voor camper ombouw

16.500 km

18 oktober 2025

De EQE verkocht. Fantastische auto maar stond veel te veel voor de deur. De KIA EV3 van mijn vrouw is helemaal top en genoeg als hoofdauto.
Dus we dachten dat het een goed idee zou zijn om een tweede auto te hebben die we ook als camper in kunnen zetten. Ook kan heb ik dan meteen een rijdend kantoor wat meteen handig is voor internationale beurzen en bezoeken.

Gezocht naar een EQV en uiteindelijk een Duitse import demo gevonden bij Dutch Vans. Een Avantgarde configuratie met zeer veel luxe opties en blauw leer. Ik vond het belangrijk om luchtvering te hebben. Met 15.000 op de teller en 49.000 euro aanschaf was dit een perfecte keuze gezien de exorbitante nieuwprijs bij configuratie op Mercedes.nl. Het rij-assistentiesysteem is net zo uitgebreid als mijn vorige EQE. Autonoom rijden, stoplicht detectie en weergave en alle snufjes zijn aanwezig. Heerlijk. De 6 leren stoelen zitten heerlijk en er zullen er minstens 2 uitkomsten voor de camper ombouw. Ze zitten op rails dus erg modulair en makkelijk.
De Camper bouw wordt hier zo veel mogelijk op gebaseerd zodat tafel, keuken en kastensysteem er zo weer uitkunnen. Er komt een Reimo slaaphefdak op.

Ok het bereik is voor deze bus natuurlijk een stuk soberder ondanks de 95kWh accu. Dit vinden wij geen probleem. Laden na ongeveer 300km is prima voor ons. Het maximale bereik is zo'n 375km. Het verbruik zit tussen de 24 en 28 kWh afhankelijk van de route.

De bus rijdt heerlijk en stil. Voelt als een normale auto aan. Met de luchtvering een genot. Lekker hoog zitten. De bus last met zijn 5.12m prima in parkeervakken en steden bezoek of parkeergarages zijn geen probleem.
Een groot campervoordeel is dat je op een camping de airco of verwarming aan kunt zetten zonder walstroom. De hoofdaccu laadt dan de 12v constant bij. Er hoeft geen stationair draaiende motor aan dus je valt niemand lastig. Met een extra interne 4kWh accu heb je nog meer flexibiliteit voor inductiekoken, een koelkast en een airfryer.

Je leest zeer weinig over deze bus en er was nog geen review hier op AutoWeek dus ik hoop dat dit een leuke bijdrage is. Ik zal een update plaatsen als hij camper klaar is. Dit wordt gedaan door een fantastisch bedrijf die ik heb gevonden genaamd Caraventuur in het dorpje Zeeland.

Test verwarming/ airco tijdens stilstand

16.800 km

22 oktober 2025

De bus is nog niet omgebouwd naar camper maar ik heb de gelegenheid gehad om de verwarming/ airco 6 uur lang te testen tijdens stilstand omdat ik op mijn zoon moest wachten voor een toelatingskeuring voor zijn opleiding.

Ik had een dumbel van 3kg meegenomen om op de bestuurdersstoel te leggen zodat de bus op contact bleef en dacht dat er iemand zat. Dit werkte. Ik moest wel de sleutel voorin leggen zodat hij gedetecteerd bleef terwijl ik achterin zat te werken. De airco roosters aan het plafond achterin werken fijn en is een voordeel tov een kale bus kiezen voor de camper ombouw.
Na 6 uur verwarmen op 22 graden kwam ik tot de conclusie dat er ongeveer 1,2 procent per uur van de hoofdaccu wordt verbruikt. Ik was vergeten de stuurverwarming uit te zetten en had de radio aan. Dit is dus prima om een nachtje te koelen of te verwarmen. Het grote voordeel is dat er geen verbrandingsmotor gaat aanslaan om de 12v accu op te laden. Geslaagde test dus. Zie foto toegevoegd.

8,0