Menu
| Uitvoering | Jazz 1.3 Elegance |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2015 |
| Jaar van aanschaf | 2019 |
| KM-stand bij aanschaf | 35.450 km |
| KM-stand laatst | 41.000 km |
In Januari van dit jaar zijn we op zoek gegaan naar een grotere auto voor mijn vrouw. Die reed op dat moment een Renault Twingo uit 2011. Die had ze in de tijd zelf nieuw gekocht en beviel eigenlijk prima: Ze rijd niet veel, auto is zuinig en erg betrouwbaar gebleken en ze houd niet van grote auto's.
Maar met 1 kind van een jaar en een 2e onderweg werd het toch wel tijd voor een wat meer praktische en veilige auto. 5 deuren en genoeg ruimte om kinderwagen etc. mee te kunnen nemen.
Uiteindelijk hadden we een shortlist:
- Renault Captur: Mooi, ruim, maar minder vertrouwen in de elektronica. Viel al snel af.
- Citroen C4 Cactus: Vind ik mooi, ruim, comfortabel, hele lage maandlasten.
- Honda Jazz: Ziet er in de juiste uitvoering prima uit, heel praktisch, ruim, luxe, betrouwbaar.
In de Cactus en Jazz zijn we gaan rijden en mijn vrouw had een beter gevoel bij de Jazz dus zijn we daar verder naar gaan zoeken.
Uiteindelijk is het een Jazz in de Elegance uitvoering geworden. Deze heeft het voordeel van de 16"wielen, donkere ramen en luxere uitrusting. Daardoor word de in mijn ogen saaie Jazz toch nog enigszins aantrekkelijk.
De Jazz is verder erg praktisch met zijn magic seats. Er is meer dan genoeg ruimte voor 4 volwassenen. De auto is verder ook gewoon luxe met automatische airco, parkeersensoren, achteruitrijcamera, groot licht assistent etc. Enkel geen navigatie, maar die van Honda is toch niet erg best (wat ik er van hoor) dus dat vonden wij geen punt.
De 1.3 is krachtig genoeg maar heeft wel flink wat toeren nodig om te presteren. Maar dat doet ie dan ook met plezier. Remmen en schakelen gaat erg makkelijk en direct. Niks spannends maar gewoon een fijne wagen om mee onderweg te zijn. In tegenstelling tot de twingo is dit gewoon een volwassen auto waar je prima langere ritten in kan maken.
Het verbruik schommelt in de praktijk rond de 1:19 waarbij de ritten bestaan uit ca. 60% provinciale wegen, 20% snelweg en 20% bebouwde kom. Ik vind het netjes.
Grote beurt bij 41000:
2 nieuwe achterbanden, 1 voorband gerepareerd, remblokken achter en een grote beurt voor ca. 850 euro. Veel geld, maar bewust wel bij de merkdealer (kennis, garantie en honda assistance) en verder een goed gevoel bij. Het was ons niet duidelijk welke beurt de auto vorig jaar bij zijn vorige eigenaar gehad heeft, dus voor de zekerheid maar een grote beurt laten doen. Op onderhoud besparen we niet.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
