Honda CR-Z 1.5 GT (2013)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | CR-Z 1.5 GT |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2013 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand bij aanschaf | 15 km |
| KM-stand laatst | 15 km |
First drive
Na een levertijd van bijna 6 maanden, was het tijd om de nieuwe CR-Z op te halen. Het hele weekend getoerd en hier volgt de eerste (summiere) indruk, al hoe wel we die met de diverse proefritten al hadden opgedaan!
Met een druk op de knop kan het groene karakter worden ingeruild voor een meer sportieve inslag. De motor wordt dan veel bijteriger en de CR-Z laat zich dan heerlijk op koppel rijden. Wanneer volgas wordt gegeven laat de kleine motor een heerlijk sportief geluid horen.
Daar staat tegenover dat de hybride-techniek het verbruik aangenaam laag houdt. De hybride-techniek van Honda verschilt nadrukkelijk van die van andere merken. Bij Honda zorgt de benzinemotor altijd voor de aandrijving, de elektromotor assisteert slechts op de momenten waar het verbruik zou stijgen (accelereren, klimmen). Daarnaast zorgt de elektromotor er voor dat met een uitzonderlijk laag toerental kan worden gereden, hetgeen het verbruik werderom verlaagt.
Wat is dit toch een lekker scheurijzertje en ook weer zo'n ondergewaardeerde Honda. Tuurlijk er zijn praktischer auto's, hoor je ooit iemand over de geen ruimte achterin een Audi TT? Maar er maar weinig die zo lekker sturen en rijden als deze CR-Z!
Wordt vervolgd...
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
