Uitvoering

Focus Wagon 2.0 EcoBoost ST-3

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2013

Jaar van aanschaf

2013

KM-stand bij aanschaf

9 km

KM-stand laatst

8.000 km

Eerste ervaringen

250 km

15 april 2013

Na de Focus 2.5 ST te hebben gereden werd het tijd voor wat anders. Ik was in de mogelijkheid om een nieuwe Focus 3 ST-3 Wagon te kopen (persoonlijk de mooiste).
De auto zit tjokvol met (handige) extra's en heb hem zodoende ook onderschat toen ik de ST kocht.
Het comfort is duidelijk achteruit gegaan, echter de wegligging weer vooruit. De demping is flink stug,maar niet vergelijkbaar met bijv. een RS Cup van renault. Ook het sturen gaat erg lekker in deze ST. De 250 PK uit de EcoBoost is heerlijk, het turbogat is erg klein en vervolgens pakt de motor ook gretig op.
Zuinig rijden kan eventueel ook nog zolang de toeren maar onder de 2000 rpm blijven. In de bebouwde kom heb ik waarden gezien van 5-5,5 l /100 km op de buitenwegen rond de 6,5 l/100 km op de snelweg begint de auto vanaf 110 lekker te drinken a 10l/100 km. Waarden die me zinnen gezien ik de 2.5 ST gewend ben.
Hou je van een goede stereo in de auto, neem ST Pack 2 met de Sony radio en premium luidsprekers + subwoofer ! De keyless en achteruitrijcamera zijn een welkome aanvulling !
De recaro's zitten wel vrij krap, maar passen me goed en houden me goed vast.

+ zuiniger als je dat wint
+ meer comfort
+ erg fijn stuurgedrag
- Uitlaatgeluid mag sportiever
- verlichtingsknop zit in de weg bij de knie

8000 km

8.000 km

5 januari 2014

Zo inmiddels 8000 km op de klok, helaas toch tegen wat kleine problemen aangelopen;
- Klakkende bestuurdersstoel bij instappen
- Knipperende dagrijlichten
- SYNC Usb probleem
- Rammelende hitteschilden door de subwoofer
- Lawaaiige motor
- Koelvloeistofverbruik

Het eerste wat me opviel bij deze auto is,zodra deze arm is,maakt de distributie nogal geluid. De dealer wist dit in eerste instantie ook niet, echter praktisch alle 2.0 EcoBoosts hebben dit bijgeluid (bekent bij Ford).
Knipperende dagrijlichten opgelost door een update.
Gerammel van de hitteschilden ook opgelost door ze uit te vullen (garantie).
Koelvloeistof was na 500 km al op minimaal niveau, vuldop vervangen onder garantie en toen oke.
Ford Sync wacht op een update welke volgens Ford Keulen in de maak is voor mijn probleem. De klakkende stoel wordt dan meteen meegepakt.

Ik ben nog steeds blij met deze auto, echter naar mijn idee was de vorige ST beter, deze ST heeft teveel koppel onderin voor de voortrein die het heeft meegekregen. Ford had er beter aan gedaan om de RS ophanging te monteren in combinatie met een Quaife differenteel. De auto kan niet "lomp" gereden worden ,je moet echt zelf de grens opzoeken door met het gaspedaal te spelen.
De wegligging is wel beter dan bij de Focus II ST, maar daar moet je ook comfort voor inleveren.

8,0