Ford Focus Wagon 1.6 TDCi 115pk Lease Titanium (2012)

autoreview

Uitvoering	Focus Wagon 1.6 TDCi 115pk Lease Titanium
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2012
Jaar van aanschaf	2012
KM-stand bij aanschaf	14 km
KM-stand laatst	75.000 km

Wauw...

5.600 km
26 juni 2012

Zo, na al jaaaren lang hier menig autoreview te hebben gelezen vond ik het tijd worden om autominnend (en minder autominnend) Nederland op de hoogte te stellen van mijn ervaringen met mijn huidige leaseauto. Even ter uwer informatie: ook ik riep altijd het hardste "nooit en te nimmer zal ik in een stationwagon gaan rijden!!!!!!!".. Ach ja... :-)

Mijn voorloopauto was een Audi A3 Sportback 2.0 TDI met 170 pk. Wat een plaatje van een auto en wat een powerrrrr en wat een rijplezier. Maar ja... ook die kwam aan zijn kilometers. Dus uiteindelijk een nieuwe auto uitgezocht.

In eerste instantie wilde ik wederom een Audi A3 gaan leasen, maar dit keer wel een 20%-bijtelling. Maar met het oog op de toekomst niet de meest handige keuze. Indertijd waren er veel reclames op de tv van de Ford Focus. En wat zijn al die opties gaaf volgens die spotjes! Dus toch maar even gaan kijken bij een dealer. Nog steeds met het idee van "dat wordt 'm toch niet...". Daar waren we echter al snel om. Wat een ruimte, en wat een opties op de Econetic Lease Titanium versie. Dus of wat extra bijbetalen voor de Audi, of deze.

Eigenlijk was de keuze niet heel erg moeilijk gezien onze toekomstplannen en huidige situatie. Het zou de Ford Focus Wagon 1.6 115 PK Econetic Lease Titanium editie worden, en nog in Candy Red ook. Een hele mond vol.
Bij de dealer al een hatchback versie met exact dezelfde uitrusting en motorisering mogen proefrijden. Het feit dat ik een afslag te laat (of eigenlijk 3) te laat afsloeg om weer terug te keren naar de dealer zei voor mij genoeg. Enige waar ik na het bestellen over twijfelde was de kleur...

Eind april heb ik mijn nieuwe Ford Focus mogen ontvangen. Wat een plaatje. Niet te vergelijken met de Audi, maar voor een station vindt ik 'm (persoonlijk!) niet lelijk.

Ik had de volgende opties meebesteld: Driver Assistance Pack en Lichtpakket met daarin bi-xenon koplampen. Standaard zitten er ook al veel opties op, dus dat viel hartstikke mee (en dat scheelt ook weer in de bijtelling).

Na een korte introductie van de dealer (Ardea Rotterdam) lekker teruggereden naar huis. Daar vielen me een aantal dingen op.
1.) De stilte... na een 170 pk sterke TDI van Audi te hebben gereden was dit een verademing zo stil was hij. Ik heb de eerste 2.000 kilomter de volumeknop niet hoeven beroeren! Briljant!

2.) De looks. De voorkant vindt ik meer dan geslaagd met de hoogglans gespoten zwarte grille etc.

3.) Wat een licht! Voor het eerst in het donker met xenon koplampen, automatische bochtenverlichting en automatisch groot/dimlicht. Ik heb me rot gelachen! Nog nooit zo verlicht in het donker gereden. Voor diegenen die twijfelen over dit pakket: niet twijfelen, bestellen!

4.) Het comfort. Wat is het toch relaxed om in deze auto te rijden. Vooral de rust waarmee je kunt rijden is heerlijk.

De "leuke" opties.
1.) Carkit: degelijk, voice control: prima, geluid en bediening ook simpel. Ook het zogeheten "nummer kiezen" en vervolgens een telefoonnummer brullen: ik heb er geen problemen mee gehad.

2.) Lane Departure Warning. Uiteraard heb ik deze geprobeerd. Erg grappig om te zien hoe de auto zichzelf corrigeerd. Handig voor op de rechte wegen. Maar verwacht niet hetzelfde gedrag in bochten. Maar daar is het ook niet voor bedoeld.

3.) Automatisch fileparkeren.
Dat ging 3 keer goed, en bij de 4e keer zat ik bijna in het vrachtwagentje waar ik achter wilde fileparkeren. Ai! Dat scheelde een haartje. Daar baalde ik flink van. Ik parkeer namelijk vaak in de stad en op krappe parkeerplaatsen, en dan is dit systeem enorm handig. Maar blijkbaar niet geheel feilloos. Dus blijven opletten. Maar iedere keer als ik dat stuur zie draaien moet ik toch weer lachen.

Pluspunten.
Comfort, zie hierboven. Afwerking is prima. Heb een keyless startbutton. Maar ze waren even vergeten om het afdekklepje voor het contactslot te monteren. Moet nog worden nageleverd. Ik wacht geduldig. Verder: alles strak en netjes afgewerkt.

Geluid. Zowel van de motor als de audio top! Motorisch lekker stil, en qua audio gewoon prima en vol geluid. En dat voor de standaard geluidsinstallatie.

Lakkleur. Zag er gaaf uit op de foto's. Iedere keer dat ik nu naar mijn auto loop vindt ik het toch weer prachtig! Ook mensen die "anti-rood" zijn moeten toch ook toegeven dat deze kleur hem zeer goed staat.

Minpunten:
- Het "schokje". Ik begin te vermoeden dat dat een (zoals ontwikkelaars dit noemen) undocumented feature is. Ik heb geen idee waar/hoe het komt. Ik weet wel dat het er is, maar niet wanneer. Meerdere verhalen over gelzen, en pas een die me vertelde dat het na zo'n 15k kilometers over is. Ik moet het nog bezien, maar vindt het absoluut geen last. Gezien het feit dat niemand weet wat het is of er echt last van heeft bevonden: so be it.

- Verbruik
Ik zal niet de enige zijn die dit bemerkt, maar echt de waarde volgens het boekje rijden, gaat niet lukken. Ik haal tot op heden 5.6 liter per 100 km. Maar dat moet m.i. nog lager kunnen. Ik ga er vanuit dat dit nog met het inrijden te maken heeft. Daarom vooralsnog maar even 4 sterren gegeven. Als ik dit onder de 5.3 gemiddeld weet te krijgen zonder daarvoor als een trage slak te gaan rijden zal ik 'm bijstellen naar 5.

- Powerrrrrr
Het is niet te weinig 115 pk. Maar na 170 pk (en het is geen eerlijke vergelijking, ik weet het :)) is het toch een domper. Aan de andere kant: ik heb er superveel comfort voor teruggekregen.

Ik zal vast nog dingen vergeten zijn te belichten. Mocht je nog vragen hebben, stel ze me gerust. Ik zal de reacties in de gaten houden en daar reageren indien gewenst!.

Eerste 10.000 km zijn een feit

10.000 km
20 juli 2012

De eerste 10.000 kilometers zitten er op.
Veel positieven reacties mogen ontvangen op de Ford. Wat ik hierboven heb benoemd gaat nog steeds op. Ook op de kleur krijg ik veel positieve reacties

Echte problemen heb ik nog niet mogen ondervinden gelukkig.
Wel een keer een klein puntje.
Een keer deed mijn afstandsbediening voor de centrale deurvergrendeling het niet meer. Toen de reservesleutel erbij gepakt, die deed het ook niet (meer). Daarna met de meegeleverde noodsleutel wel de auto open gekregen. Auto startte zonder problemen, en sindsdien deed de sleutel het ook weer.

Het verbruik gaat langzaamaan de goede kant op. Die is op dit moment 5.5 liter per kilometer.

Toch wat kritiekpuntjes

75.000 km
14 oktober 2013

De 75.000 kilometergrens is bereikt, en nog steeds tevreden. Alle positieve punten uit de vorige twee reviewstukken staan nog overeind, ik ben nog steeds helemaal tevreden met deze focus.

Wel een paar zaken die me niet zo aanstaan en opvielen.
1.) Audio/telefoon
Nu twee telefoons gehad, die niet fatsoenlijk samenwerkten met de carkit van de boordcomputer. Bellen ging met het eerste toestel prima, maar muziek draaien van diezelfde telefoon resulteerde in het herhaaldelijk crashen van mijn telefoon, en een hangende mp3 speler in de auto.

Met de tweede telefoon kan ik geheel niet bellen dan wel gebeld worden in de auto, want dan blokkert 'ie mijn simkaarten. Erg jammer. Dure optie voor niets dus helaas. Enige voordeel: het scheelt belminuten...

2.) Navigatiesysteem
Maandenlang met veel plezier gebruik gemaakt van de navigatie, totdat de navigatie het spoor bijster was. Onderweg naar het zuiden van het land vertelde mijn navigatie mij vrolijk dat ik ergens in de Noordzee dreef :) Oorzaak was een kapotte GPS Module in de antenne op het dak. Werd gefixt, en werkt weer prima.

3.) Verbruik
Ik ergerde me een tijdje aan het verbruik, maar heb me er bij neergelegd dat je de fabrieksopgave toch niet haalt. Wel heb onlangs mijn winterbanden laten monteren, en wat bleek, bij een cruisesnelheid van 100 km/h rijdt de focus "opeens" ruim 1 liter op de 100 km zuiniger.

9,5