Ford Focus Wagon 1.6 TDCi 105pk ECOnetic Titanium (2013)

autoreview

Uitvoering	Focus Wagon 1.6 TDCi 105pk ECOnetic Titanium
Versnellingen	6, Handgeschakeld
Bouwjaar	2013
Jaar van aanschaf	2013
KM-stand laatst	180.000 km

7.000 km
18 juni 2013

Na zeer goede ervaringen met de vorige generatie Focus was de zoektocht na een nieuwe lease auto relatief simpel. De Megane viel af door het sobere interieur, de Volvo V40 was te krap en de 14% Golf nog niet beschikbaar. Wederom gekozen voor Ford in de Titanium Econetic Lease uitvoering in de kleur Calorado Red. Omdat de auto standaard met stalen velgen wordt afgeleverd en zeer lelijke wieldoppen gekozen voor een paar mooie lichtmetalen velgen en het onderste deel van de achterbumper heb ik in de kleur laten meespuiten hetgeen een zeer sportieve indruk maakt. De auto is erg compleet uitgevoerd en ik heb het gevoel met een rijdende computer onderweg te zijn. In het donker lijkt het wel feestverlichting in de auto want zelfs bij de pedalen brandt een rood lampje.
Alle denkbare opties zijn aanwezig incl. een elektrische trekhaak.

Het heeft even tijd gekost de meest ideale zitpositie te vinden maar dit is nu zeker gelukt. Ook op lange ritten zitten de stoelen goed. Gezien mijn lengte (1.90cm) staat de voorstoel in de achterste stand en de beenruimte achterin is dan beperkt. De kofferruimte is ruim en dit keer heb ik wel gekozen voor een ruimtebesparend reservewiel. De afwerking van het interieur is redelijk goed alhoewel de naden van het dashboard niet altijd even mooi aansluiten. Dit had m.i. beter gekund.
De kwaliteit van de audio is ruim voldoende en de navigatie werkt prima. Ondanks een relatief beperkt scherm qua afmeting is het ruimschoots voldoende.

Het verbruik valt me enigzins tegen en de hooggespannen verwachtingen uit de folder worden zeker niet waargemaakt. Gemiddeld rij ik nu 5l/100km terwijl ik bij mijn vorige generatie focus een verbruik realiseerde van 4,4l/100km. De motor is wel heerlijk rustig en bij autobahn snelheden van 160km/u maakt de motor nog maar 2500 toeren. In de bergen, en zeker bij steile haarspeldbochten, is de trekkracht gering en is terugschakelen naar de 1e versnelling een vereiste. Ik had het gevoel bij m'n vorige focus dat ik bijna overal in de 2e versnelling naar boven kon rijden. Zal wel aan de versnellingsbak verhoudingen liggen.

Al met al een zeer comfortabele reisauto die niet zo strak stuurt als de vorige generatie focus echter meer op comfort is ingesteld.Tot op heden geen problemen ondervonden echter is mag m.i. na 7000km op niet en de motor wordt iedere dag losser.
Zodra er meer ervaringen zijn opgedaan zal ik een update maken.

up date

40.000 km
12 januari 2014

Inmiddels zijn wij iets meer dan een half jaar verder en heeft de auto zijn 2e beurt gehad.
Niets kapot, auto doet iedere dag trouw zijn werk. Wel enige problemen met de USB poort. Mijn USB stick kan niet gelezen worden en volgens de dealer heb ik de meest recente software en ligt het aan de bestanden op de USB stick..(?).Iemand dezelfde ervaringen ? Enige kleine dingen die verder opvallen; de kachel wordt erg traag warm, het verbruik stabiliseert zich rond de 5,1l/100km(boardcomputer).De motor is wel echt een basismotor. In het algemeen voldoet deze goed echter met volle belading en 4 personen heb je niets over en moet de motor flink aan de bak om zijn werk te doen.

Einde contract

180.000 km
29 april 2016

We zijn drie jaar verder en vandaag de auto ingeleverd. Km stand 180.000 en qua mankementen een nagenoeg probleemloze auto. De dimlichten zijn vervangen en een parkeersensor is vervangen. Voor de rest helemaal niets!
Remblokken voor bij 120.000km vervangen en achter bij 140.000km. Veel lange afstanden gereden en twee setjes banden versleten; een zomersetje en een wintersetje. Nog nooit zo lang gereden met een paar banden!
Comfortabele, scherp sturende auto echter de motor was wel een bron van ergenis. In NL kun je redelijk meekomen met het verkeer echter in het buitenland in een bergachtig gebied is het simpelweg behelpen. 14% bijtelling heeft dan wel zijn prijs! Op lange ritten geeft de stoel mij toch te weinig ondesteuning. Het zitgedeelte is mij net te kort en ik mis enige ondersteuning voor de bovenbenen. Het algehele afwerkingsniveau van het dashboard valt me tevens enigzins tegen. Kieren bij de aansluitingsnaden bij de voorruit, simpele afwerkingsmat boven het stuur en het contactslot is wel heel simpel afgedekt met een plaatje gezien het feit dat er een start knop is. Dit moet mi beter kunnen.Toch kijk ik met plezier terug op de afgelopen drie jaar. Erg goedkoop auto gereden in een zeer betrouwbare, comfortabele auto met wel enige foutjes maar welke auto is wel perfec

8,0