Menu
| Uitvoering | Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125pk ECOnetic Titanium |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2013 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 39.761 km |
| KM-stand laatst | 92.689 km |
Zo, de eerste maanden zitten er op met de Ford Focus fase 3.1 1.0 125pk. Vanaf dag 1 rij ik met veel plezier in deze Focus, alles is zo soepel en de auto straalt ook kwaliteit uit. Voor de aanschaf heb ik lang getwijfeld of ik de 100 pk of 125 pk versie zou nemen. Nu kan ik niet zeggen hoe de 100 pk rijdt, maar met de 125 pk kan je prima meekomen in het verkeer, en zelfs meer dan dat! Zeker als je in de 2de versnelling gas geeft, stuif je weg! Op de snelweg in de 6de versnelling is hij ook nog zuinig en heerlijk stil. Een genot om te rijden.
De achterbak in bij de wagon groot, groter dan bij de Astra J in ieder geval. De ruimte op de achterbank in niet erg ruim bemeten, in de breedte is hij wel groot genoeg.
De remmen zijn erg direct, daar moest ik in het begin wel aan wennen. Je hoeft de rem slechts licht te beroeren om fors te remmen.
De licht en regensensor werken perfect, niet dat dit een noodzakelijk optie is, wel erg gemakkelijk!
De navigatie heb ik inmiddels geupdate naar versie V7 (2017), dus die kan weer even mee. De navigatie werkt snel en nauwkeurig.
De plus- en minpunten:
+Fijne motor + versnellingsbak
+Goede stoelen, ook voor langere mensen (190cm)
+Zuinig (bij rustige rijstijl)
+Voelt solide aan
-beenruimte achterbank
-tankmeter is geen echte indicatie hoeveel brandstof er nog in de tank zit, 1ste stuk gaat erg snel, daarna wat trager.
-menu structuur wat ingewikkeld
Bij wat meer ervaringen wordt dit aangevuld.
De Focus is alweer bijna 3 jaar in ons bezit en ik denk wel dat ik een duidelijk beeld heb van de 1.0 125pk Ford Focus.
De Focus heeft me nog niet laten staan, ondanks wat kleine problemen met het koelsysteem. De tank van de koelvloeistof was lek (bekend probleem) en de auto verloor daardoor wat koelvloeistof. Dit is onder garantie verholpen. Ook de retour slangen van het koelsysteem zijn toen vervangen, ook dit is een bekend probleem bij dit type Focus.
De mindere punten van de Focus:
-stoelen zijn voor mij iets te klein, heb weinig steun in mijn rug en dat merk ik na een uurtje al!
-speaker in rechter voordeur kraakt als het koud is
-onderin totaal geen power!
-beenruimte achterin is gewoon krap, dit is bij de mk4 wel beter.
Nu de positieve kanten:
-ik vind de Focus nog steeds goed "smoelen", de voorzijde ziet er beter uit dan de facelift variant.
-fijne motor, zuinig, gemiddelde sinds aanschaf: 1 op 15.1
-ligt prima op de weg, ook bochten zijn leuk!
-Climat control werkt perfect
-bij 130 km/h trekt hij flink door
-kofferbak lekker ruim
Elke dag stap ik nog steeds met plezier in de Focus, wel zou ik wat meer power willen aangezien ik sinds dit jaar vooral snelweg rijdt en dan is wat meer vermogen toch wel fijn soms.
Stiekem zou een Focus ST wel welkom zijn, maar ik ben bang dat de prijs het struikelblok wordt... wie weet!!
De Focus doet het nog steeds prima! Elke dag legt we samen de 108 km moeiteloos af. Het verbruik is gestabiliseerd op 6,6 l/100km. Niet slecht voor een auto met een 3 cilinder en een inhoud van 1.0 liter. Ik houd ook van doorrijden, het zou dus echt nog wel een stuk zuiniger kunnen als ik mijn best zou doen.
Tot nu toe heeft de Focus mij nog nooit laten staan, buiten het normale onderhoud en een terugroep actie hebben ze mij niet meer gezien in de garage.
Ik ben wel al een tijdje aan het rondkijken voor een opvolger, maar ik kan nog geen keuze maken. Een Skoda Octavia RS, of een nieuwere Focus, of een Passat.....Keuzes keuzes..
Zolang de Focus nog doet wat hij doen moet, heb ik geen haast met een vervanger zoeken!
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
