Ford Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125pk ECOnetic Lease Tita (2013)
autoreview
6
Signalement
| Uitvoering | Focus Wagon 1.0 EcoBoost 125pk ECOnetic Lease Tita |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2013 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand laatst | 61.000 km |
Ervaring
Sinds medio december 2013 in het bezit van de Ford Focus 1.0 ecoboost. Het was even een gok, overstappen van de Mondeo naar de Focus. Overigens heb ik mijn 1997 Mondeo in 2000 ook ingeruild voor een Focus Ghia in Wagon uitvoering. maar wat een vooruitgang sindsdien.
Ben zeer tevreden over de kwaliteit dan wel het comfort. prima wegligging en de pit van deze 'geknepen motor' valt me reuze mee.
Gebruik op dit moment gemiddeld 6.3 / 100! Valt me niet echt mee. Hierin zitten zowel lange ritten als stadsverkeer en kleine afstanden. 2x Zuid-Frankrijk 1350 km vv 2x Duitsland alwaar flink kunnen doorkachelen op de autobahn.
Zitcomfort ondanks de wat kortere zit valt mij ook erg mee. Daarnaast is het een vrij complete auto.
Van 1988 t/m 2009 leaseauto's gereden. Zelfs een vergelijkbare Volvo V50 1.6D. Je kunt deze auto's prima naast elkaar zetten.
Mijn tijdelijke Ford Mondeo vorige modelserie bouwjaar 2003 (Deze had ik prive aangeschaft) na een reorganisatie bij het bedrijf waar ik werkzaam was, had ook een 125 PK motor aan boord. In vergelijking dezelfde kracht heeft deze veel meer pit. Kortom tot nu toer zeer tevreden.
Update: vandaag 05 januari 2015 Kilometerstand 26258 km Heb de Focus nu ca. 1 jaar in mijn bezit. De wagen bevalt uitstekend. Heb wel medio vorig jaar een MGF van 17 jaar oud aangeschaft als 'funauto' dus iets minder met de Focus gereden dan de bedoeling was. Afgelopen jaar 3x naar Zuid-Frankrijk gereden. De auto heeft in oktober zijn eerste beurt gehad 20.000 km. Wel heb ik in juli vorig jaar een technisch mankement gehad (brandstof inklaatklep defect) de wagen gaat dan op thuiskomen modus, gelukkig is dit euvel snel door de dealer verholpen door een klep uit een showroomwagen te halen en te monteren. Het brandstof verbruik blijft schommelen rondom de 6.5 / 100. Valt mij iets tegen, maar is ook niet slecht te noemen. Ben benieuwd wat het aankomende jaar voor ervaringen op gaat leveren.
Opweg naar de 40.000 km
In drie maanden tijd 3x op en neer gereden naar Zuid-Frankrijk met de Ford Focus. Ook op de lange afstand een heerlijke auto. De stoelen voldoen prima en het rijcomfort is wat ons betreft uitstekend. De 1.0 125 PK motor blijft mij verbazen. Prima trekkracht en soepel.
Van Brignoles naar de kust rijden we een stuk door de bergen ook daar is de trekkracht wat ons betreft voldoende. Wel maken de achterwielen bij oneffenheden een rommelig geluid. Ik zal daar bij de eerstkomende 40.00 km beurt naar laten kijken. Ik blijf zeggen deze auto is een aanrader.
Zitten inmiddels bijna op de 40.000 gereden kilometers. Vandaag bij de Ford dealer langs geweest vanwege een rammelende achteras en of schokbrekers. Dit begon zich voor te doen bij ongelijke weggedeelten, zoals drempels, richels, putdeksels enz. Dit blijkt toch nader geinspecteerd te moeten worden. Afspraak staat op 12 juni a.s.
50.000 km
Vandaag 30 oktober is mijn auto 2 jaar geleden op kenteken gezet. Heb dus een afspraak met Garage Broekhuis Amersfoort. (Medio mei een schokdemper links achter vervangen) voor een eindcontrole alvorens de garantietermijn (2 jaar) vervalt. Nagenoeg geen gebreken en of problemen op een niet meer in de 'klik' vallende rugleuning van het kleine deel van de achterbank na. Het verbruik blijft staan op 6.5 op 100. Lijkt mij netjes voor een auto met een dergelijke omvang. De geknepen 3 cilinder motor valt mij niet tegen, vraag mij alleen af hoe is dit als we weer 50.000 km verder zijn. Het is toch allemaal compressie in een literpak melk. Denk toch dat ik de volgende keer voor een zwaardere motorvariant zou kiezen. Maar moet zeggen, blijf het een fantastische auto vinden. Wij wonen inmiddels 4 maanden definitief in Zuid-Frankrijk en zijn dit jaar 6x op en neer gereden.
Voortgang op naar de 60 duizend
Sinds het laatste verslag wederom 2x heen en weer naar Zuid-Frankrijk gereden. De eerste keer zelfs met een behoorlijk beladen aanhanger. Is allemaal perfect verlopen. De auto houdt zich keurig. Eind november is er een einde-garantie inspectie uitgevoerd bij de Ford Dealer, geen bijzonderheden. De wagen blijft uitstekend functioneren. Het verbruik blijft schommelen tussen de 6.3 en 6.4 op 100 km. Lager kan ik het echt niet krijgen. Ik rijd (want wij wonen nu deels in de Provence) veel over kronkelige en bochtige wegen. Dan leer je de Focus pas goed kennen en komt het uitmuntende weggedrag van de Focus uitstekend uit de verf. Kortom ik ben en blijf zeer tevreden met name over de driecilinder techniek had dit eigenlijk niet echt verwacht.
Toch onverwacht problemen
Terug van Frankrijk komende hielt de Navigatie er mee op! Geen ontvangst GPS signaal. De antenne-voet dient vervangen te worden. Volgens de technisch adviseur komt dit voor i.v.m. oxidatie bij de antennespriet, mogelijk veroorzaakt door het losschroeven hiervan i.v.m. de wasstraat. Toepassing coulance maar toch een rekening van ruim € 100,--! Omdat de wagen toch in de garage (Broekhuis) was constateerde de monteur een lekkage van de koelvloeistof toevoor. Zittende op een moeilijk bereikbare plek. Dit blijkt ca. een dag werk te kosten. Factuur ongeveer € 800,-- tot € 900,-- reparatiekosten. Ook hier zal Broekhuis de coulance toepassen en zal de kosten van ondergetekende ongeveer 20% van de totale factuur gaan bedragen. Maar dan spreek je toch al gauw over € 200,--Als ik nu een optelsom maak t/m 60.000,-- kom ik uit op.
*Problemen electronica na installatie trekhaak
*Problemen met de inlaattechniek (kleppen)
*Een kapotte schokdemper
*GPS
*Koelvloeistof toevoor
Auto is nu 2 jaar en 3 maanden in gebruik. Begin dus langzamerhand wat twijfel te krijgen ten aanzien van de betrouwbaarheid.
Wederom defect aan fixatie deelbare achterbank
Enige maanden geleden is onder garantie een reparatie uitgevoerd aan de fixatie van het kleine deel van de deelbare achterbank. Deze heeft het wederom begeven en blijft niet meer in de klemzitten. Je krijgt dan een irritant geklapper als je over drempels e.d. rijdt. De auto moet in juni voor de 60.000 beurt bij de garage zijn, dus wederom maar weer melding van maken.
Afscheid van de Ford Focus 1.0 Titanium
Zojuist terug uit Frankrijk 2x1280 km heen en terug zonder problemen. na de reparatie / herstel van het koelsysteem, wat naar ik begrijp toch een probleem is dat vaker voorkomt hadden wij toch niet meer zo het vertrouwde gevoel bij de Ford Focus. Het besluit is definitief gevallen. We hebben een Audi A-4 120 PK aangeschaft met een goede kop eraf. Ik kom terug op het rijden met een 3-pitter. Je merkt toch dat door het verkleinen van de motorinhoud er toch wel extra slijtage en druk wordt opgebouwd waar je mag afvragen of het slim is om tot ca. 100.000 km met zo'n auto door te blijven rijden. Ik heb mijn sterke twijfel hierover. In ons persoonlijk geval komt er na het rijden vanaf 1984 einde aan een Ford Periode. Sorry kleine uitstappen gemaakt; Renault Laguna en Volvo V50. Ik hoop te kunnen gaan genieten van de Audi. We zullen zien!
8,5
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? nee
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
