AutoWeek.nl heeft je steun nodig
We zien dat je een adblocker gebruikt. Dat vinden we jammer, want alleen dankzij advertenties kunnen we autoweek.nl gratis toegankelijk houden. We willen je vragen voor autoweek.nl een uitzondering te maken. Wil je jouw adblocker voor ons pauzeren? Zo werkt het
Fiat Uno Turbo i.e. (1990)
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Uno Turbo i.e. |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1990 |
| Jaar van aanschaf | 2004 |
| KM-stand bij aanschaf | 169.500 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
ERVARINGEN
Deze Fiat Uno heeft net zo als bijna elke andere Uno last van wat roest. Gelukkig is alles wel op te lossen, dus geeft dit geen problemen.
Dit type, de Turbo, is een erg leuke uitvoering. Hij is niet alleen erg snel, die mij ging laatst 240 km/u, hij is ook nog leuk uitgerust. Daarbij moet u denken aan: centrale deurvergrendeling, elektrische ramen, sportstoelen en een lederen sportstuur.
PROBLEMEN
Naast de bekende roestplekken (bodem, achter bij de veerpoten). Heb ik vooralsnog weinig problemen ondervonden. Nu is mijn koppeling er aan, maar volgens zit de 1e er nog in, dus het mag wel eens.
8,0
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Lees ook

Klokje Rond: Fiat Uno 1.4 i.e. (1992)
Nieuws

EV-rijders horen op laatste moment hoeveel mrb ze gaan betalen

Test: de Tesla Model Y Standard rijdt eigenlijk als de 'oude' Model Y
Nieuws

Europese autosector: productieproblemen om tekort Nexperia-chips
Nieuws

Lezersreacties (0)
Reageren