Cupra Terramar 1.5 e-HYBRID VZ Performance (2025) #6
autoreview
Signalement
| Uitvoering | Terramar 1.5 e-HYBRID VZ Performance |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2026 |
| KM-stand bij aanschaf | 40 km |
| KM-stand laatst | 40 km |
Nieuwe Caravantrekker?
- 40 km
Afgelopen week mocht ik eindelijk mijn nieuwe Terramar ophalen. Een moment waar ik eerlijk gezegd al maanden naar uitkeek.
De levering kende wat hobbels. Het achteraf inbouwen van de trekhaak zorgde voor een storing die een paar maanden duurde. Na een reset van het systeem kwamen vervolgens de Matrix-koplampen in storing. Dat was frustrerend, zeker bij een nieuwe auto. Inmiddels is alles opgelost en kan ik maar één ding zeggen: het wachten was het absoluut waard.
Voor mijn werk had ik een nieuwe auto nodig. Belangrijkste voorwaarde was minimaal 1.800 kg trekgewicht in verband met onze caravan. Na mijn CLA Shooting Brake 250e wilde ik opnieuw hybride rijden, maar dan met meer accucapaciteit en in SUV-vorm. Meer ruimte, hogere zit en praktischer in dagelijks gebruik.
Ik twijfelde tussen de Business-uitvoering met 204 pk en de VZ Performance met 272 pk. Na een proefrit met een America Cup-uitvoering in mat groen wist ik het direct: dit moest hem worden. Niet te groot, perfect in balans en wat een beleving.
In Cupra-stand verandert het karakter compleet. Een machtig, donker geluid en een enorme bak koppel; je wordt echt in de stoel gedrukt. In combinatie met het Sennheiser-audiosysteem is het plaatje compleet. Het geluid uit de speakers is vol, krachtig en zuiver, zowel bij rustige ritten als wanneer je het tempo opvoert.
Naast de trekhaak koos ik voor een panoramadak. Via voorraad kreeg ik gelukkig ook Matrix-koplampen als extra optie, wat hem optisch én functioneel net even completer maakt.
Oorspronkelijk had ik een zwarte uitvoering besteld met 20 inch goudkleurige Cupra-velgen. Door de levertijd hebben we gekozen voor een auto uit voorraad. De grijze lak in combinatie met 19 inch goudkleurige wielen vond ik persoonlijk wat onderbemeten; de grote wielkasten vragen om meer vulling. Uiteindelijk gekozen voor 20 inch zwart. Dat geeft hem precies de juiste uitstraling en stance.
De eerste 500 kilometer zitten erop. Comfortabel wanneer het moet, scherp en snel wanneer je dat vraagt. Hybride efficiënt in dagelijks verkeer, maar met serieuze prestaties zodra je het gaspedaal intrapt.
Voor mij is deze Cupra Terramar precies de combinatie van zakelijk inzetbaar, caravanproof en emotie. De komende periode zal ik updates plaatsen over verbruik, elektrisch bereik en ervaringen met het trekgewicht. Maar de eerste indruk is zonder twijfel: dit is een blijver.
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?

Cupra Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance 272PK | Achteruitrijcamera | Dodehoek detectie | Head-up display
- 2025
- 9.694 km

Cupra Terramar 1.5 TSI e-Hybrid VZ Performance 272pk | Head-Up Display | Memory stand stoelen | Stoel & Stuurverwarming | 360* Camera | Draadloze telefoonlader | Elektrische kofferbakklep | Apple CarPlay/Android Auto | Adpative cruise | Keyless entry/start | Sennheiser audiosysteem | 20 Inch LMV |
- 2025
- 12.934 km

Cupra Terramar 1.5 TSI e-Hybrid | Wordt verwacht | Trekhaak | 360 cam | LED |
- 2025
- 6.244 km
Lees ook

Gouden sturen voor BMW, Opel en Volkswagen - en nog twee merken

Dubbeltest met de dikste plug-in hybrides van Cupra en Renault: Terramar vs. Rafale

Volgens Cupra is een derde klimaatzone essentieel - Back to Basics

Test: Cupra Terramar - Cupra zoekt het hogerop


Lezersreacties (0)
Reageren