BMW X1 xDrive25e (2025) #4
autoreview
Signalement
| Uitvoering | X1 xDrive25e |
|---|---|
| Versnellingen | 7, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2025 |
| Jaar van aanschaf | 2025 |
| KM-stand bij aanschaf | 6.600 km |
| KM-stand laatst | 6.600 km |
Mooie auto maar lastige bediening
- 6.600 km
Auto nieuw gekocht. Vorige auto was Mazda CX5. PHEV gekocht met in gedachte toekomstige zero emissie zones. Mijn eis was o.a. WLTP > 80 km. Inmiddels 6600km op de teller.
Afwerking, het rijden is zeer goed, veel comfort en veert uitstekend voor toch best wel een zware auto (600 kg zwaarder dan de even grote Mazda). De bagageruimte is net voldoende. Golfers opgelet je tas gaat er niet dwars in! Ik gooi een leuninkje meestal plat van de achterbank.
Verbruik: dit kan niet goed gemeten worden omdat er geen apart verbruik voor elektrisch en benzine aangegeven wordt. Je moet dit omrekenen: bv 1000 km 300 km elektrisch 700 km B.. Dan is je werkelijk B verbruik 1000/700x het B verbruik, voor elektrisch idem dito. Alle HEV kilometers worden elektrische kms! Vanaf oktober tot zo’n 70% elektrisch gereden, verbruik schat ik op 1:13,5 of 6,5l/100 km en > 20kwh/100km. Voor het verdelen van electra gebruik ik BMW maps (zie straks), werkt goed. Elektrisch komt er nog zo’n 15-20% laadpaal verliezen bij. (We rijden wintertijd dus het wordt beter. Actieradius E max 60km onder de 10 graden bij 100% laden. Bij 15 graden lijkt dit al 70 te zijn. Bij starten is het bereik optimistisch, maar dit wordt dan snel gecorrigeerd en dit is realistisch.
(Ik rij elektrisch in stad en kleine wegen, en ben zuinig op mijn rubber).
Kortom verbruikscijfers zijn acceptabel maar op zich geen reden voor een PHEV, ook niet voor de milieu enthousiasten.
Infotainment zonder knoppen. Onvriendelijke complexe bediening. Daarbij spelen ook nog dat het niet werkt. Auto is al vele malen bij garage geweest. Spraakassistent krijgt BMW niet aan de praat (ik krijg ook het idee dat de dealer er alleen staat voor een BMW probleem. BMW houdt zich volledig afzijdig. Ook is de route begeleiding van BMW maps niet verstaanbaar en is het systeem geweldig. Je neigt al gauw naar CarPlay en maps, zoveel beter. Helaas kan je dan niet je electra automatisch verdelen over de route.
Verder werken een aantal zaken niet (of niet goed) cross traffic (verkeer achter de auto langs) bij achteruitrijden en de dode hoek waarschuwingen. Infotainment en algemene bediening krijgt wat mij betreft een zware onvoldoende. Positief afsluitend rondom het stuur is bediening redelijk goed en is de BMW voorzien van een uitstekende grootlicht assistent
- Betrouwbaarheid
- Prestaties
- Comfort
- Kosten
- Zou u weer een auto van dit merk kopen? ja
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
Ontdek deze occasions: had je ze al gezien?

BMW X1 xDrive30e 326PK M-Pakket | Head-up Display | 360-Graden camera met Parkeerassistent | Innovation Pack | Keyless Entry
- 2024
- 26.144 km

BMW X1 sDrive18i M-Sport / Panoramadak
- 2023
- 34.135 km

BMW X1 xDrive25e Executive 1e-Eig & Keurig-Onderh. BOVAG-Garantie. NL-Auto
- 2022
- 100.600 km
Lees ook

BMW X1 mag zich ook bewijzen bij Koninklijke Marechaussee

Test: BMW iX1 eDrive20 – De goedkoopste nieuwe X1

Designreview BMW X1: 'Ook aan lelijkheid kun je wennen'

Hoe BMW de 2-serie Active Tourer overbodig maakt én in leven houdt naast de X1

Lezersreacties (0)
Reageren