Uitvoering

iX xDrive40

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2021

Jaar van aanschaf

2025

KM-stand bij aanschaf

30.000 km

KM-stand laatst

30.000 km

De grote broer van de i3s

30.000 km

10 maart 2026

De keuze
Ik reed al ruim 5 jaar met veel plezier in een BMW i3s. Door een nieuwe baan (vaker woon-werk) en andere (vakantie) wensen, werd het tijd voor de grote broer van de i3s. Ook de iX3 zou als occasion hebben gekund, maar het prijsverschil met de iX bleek minder groot dan gedacht. En juist de iX vond ik al lang een gaaf model. Ik zocht al even zowel in Nederland en Duitsland een 40 Xdrive model met meerdere opties: driving assistant professional, Suite Amido (leer op stoelen en dashboard enzo), geventileerde en verwarmde stoelen, stuurverwarming, trekhaak en minimaal 21" velgen. Een head-up display is standaard, net als Harman Kardon audio, Apple CarPlay, een electrisch verstelbaar stuur, keyless entry en easy entry: de stoel schuift naar achter en het stuur omhoog als je uitstapt, en andersom als je bent ingestapt.

De auto
Uiteindelijk in Nederland een erg complete (ex-demo?) iX xDrive 40 gevonden. Met de bovenstaande opties en daarbij ook nog een Sky Lounge panoramadak (dat niet open kan maar wel electrochomatisch kan worden gedimd), ook soft close op de portieren en een warmte comfort pakket (stoelverwarming achter en voor ook infrarood panelen voor de verwarming van bestuurder en eventuele passagier - erg fijn. Daarnaast ook een warmte werende voorruit: ik wist niet dat dat zo goed werkt!

De ervaring

Over problemen kan ik kort zijn: die heb ik niet gehad.

Een van de belangrijkste opties is de driving assistent professional die met active cruise control en stuurassistent het rijden fijn ondersteunt. De iX kent zelfs de mogelijkheid om de auto middels het aangeven van de richting zelf van rijbaan te laten wisselen, ook fijn. Deze combinatie maakt het rijden echt erg ontspannend voor korte en lange reizen. Zowel binnen als buiten de bebouwde kom en op de snelweg gebruik ik deze optie erg vaak. Ik zou niet meer zonder deze optie willen.

Ik weet dat BMW kritiek heeft gekregen op het bedieningsconcept van de iX. Zelf begrijp ik dat niet zo goed. Via short cuts kom je namelijk erg makkelijk in de betreffende menu's, zoals stoelbediening, klimaat, rijmodi, ADAS, verlichting, enzovoort. Bijstellen doe ik zelf vrijwel niet omdat de automatische standen die je voor vrijwel alles kunt kiezen mij erg goed bevallen. Daarbij is het zo dat die standen in je profiel worden opgeslagen, dus als iemand anders in de iX rijdt ben ik niet direct alles kwijt. Tenminste: als die ander dan ook zijn/haar eigen profiel gebruikt.

De xDrive 40 heeft een kleinere accu dan de xDrive 50 en xDrive M60. Voor mijn geen probleem: ik had al ruime ervaring met electrisch rijden (met een auto met een bereik van zo'n 200 kilometer) en op (zeer) hoge snelheid achter elkaar doorjakkeren doe ik al even niet meer. En in de praktijk blijkt dat ook geen probleem: met mijn rijstijl heb ik van medio april tot en met december 2025 over 25.000 kilometer gemiddeld zo'n 19,4 kWh/100 km gehaald (zie foto).

Het rijden in de iX bevalt goed, zelfs na de hothatch ervaring met de BMW i3s. De auto is voor mij snel genoeg; zeker het tussentijds versnellen gaat door het hoge koppel erg makkelijk. Voor zo'n zware bak (ik meen 2400 kilo) gaat hij ook makkelijk de bocht om, en zelfs snel als het moet. De nadruk in het rijden ligt echter meer op comfort (stoelen, vering, stilte en ADAS, klimaat en audio systemen): dat biedt de iX in grote mate, en dat is ook waarom ik er zo blij mee ben.

Mijn ervaring met one-pedal driving en regeneratief remmen bij de BMW iX is net als bij de i3S erg goed. De auto komt desgewenst helemaal tot stilstand en dat maakt dat je in de praktijk zonder de remmen te gebruiken goed (dus zonder schade aan jezelf of anderen) van A naar B kunt komen. En dat je niet met flippers maar via het stroompedaal regenereert vind ik heel natuurlijk (en is ook traploos); zo kan je dus tijden het afremmen/regenereren de mate van regeneratie verhogen of verlagen, en andersom. Erg goede optie en voor mij een belangrijke reden om weer voor een BMW te kiezen.

9,0