Uitvoering

i5 M60 xDrive Touring

Versnellingen

1, Automaat

Bouwjaar

2024

Jaar van aanschaf

2026

KM-stand bij aanschaf

30.000 km

KM-stand laatst

30.000 km

BMW i5 M60 Touring

30.000 km

16 februari 2026

Na 7 jaar rijden in mijn BMW 5-serie 530i Touring (G31) – een auto waar ik elke kilometer van heb genoten – voelde ik dat het tijd was voor iets nieuws. De combinatie van comfort, klasse en betrouwbaarheid van de G31 zette de lat behoorlijk hoog. Maar de wereld verandert, en na jaren benzine rijden werd het voor mij hét moment om de overstap te maken naar volledig elektrisch.

Oriëntatie: tussen vertrouwd en vernieuwend
In mijn zoektocht heb ik verschillende opties overwogen:

- BMW i5: logisch vervolg binnen de BMW-familie
- Audi A6 e-tron: aantrekkelijk alternatief, modern en futuristisch
- BMW iX3 Neue Klasse: interessant, maar toch niet dat échte 5-serie‑gevoel

Uiteindelijk trok één auto het hardst aan me: de BMW i5 M60 Touring. Niet de eDrive40, niet de xDrive40, maar meteen de volle M‑variant.

De auto die ik heb gekocht is een gebruikte i5 M60 Touring van ongeveer één jaar oud, met zo’n 29.000 km op de teller. De kleur Oxigrau met 21‑inch velgen op zomerbanden maakt ’m tegelijk strak, modern en sportief. Daarnaast heb ik er een set 20‑inch winterbanden bij aangeschaft – praktisch en fijn voor Nederlandse winters.

De auto is geleverd door Van Poelgeest Naarden, waar alles soepel en prettig verliep. Ik heb ’m nu iets meer dan een week, dus de eerste indrukken zijn vers, maar veelbelovend.

Eerste Rij-indruk: Elektrische kracht in luxe verpakking
Hoewel ik nog niet veel kilometers heb gemaakt, valt direct op hoe stil, krachtig en soepel de i5 M60 rijdt. Dat is ook geen verrassing: deze Touring‑versie levert maar liefst 601 pk en 795 Nm koppel, goed voor een 0–100 km/h in 3,9 seconden. Cijfers die natuurlijk krankzinnig zijn, helemaal vergeleken met mijn oude G31.

Het voelt alsof je van een verfijnde zakenwagen (de G31) bent overgestapt naar een soort elektrische performance‑cruiser, zonder dat je comfort of rust inlevert.

Range & Laden: Eerste indruk
Al dat vermogen heeft natuurlijk ook een impact op het verbruik. Ik was erg nieuwsgierig hoe ik - na jaren alleen diesel en benzine auto's te hebben gereden - me dit zou bevallen.

Een realistische range van zou ongeveer 425 km zijn, afhankelijk van weer en rijstijl. Maar ik heb dit tot nu toe nog niet gehaald. Wellicht dat ik mijn rijstijl nog moet aanpassen.

Wat me het meest opvalt na een week rijden
- De stilte Na de benzinemotor van de 530i voelt elektrisch rijden bijna zen.
- De power: Waar mijn 530i heerlijk soepel was, is de i5 M60 écht een kanon wanneer je ’m laat gaan.
- Het design: Oxigrau staat ’m fantastisch – ingetogen maar modern.
- De afwerking en tech: BMW’s software vergt soms gewenning, maar het ziet er prachtig uit en werkt prettig op de lange rit.
- Het vertrouwde BMW‑gevoel: Ondanks de overstap naar elektrisch voelt het nog steeds als een échte 5‑serie: stabiel, solide en premium.

Conclusie: Een waardige opvolger

Na zeven geweldige jaren met de 530i Touring was het niet eenvoudig om iets te vinden dat kon tippen aan die ervaring. Maar de BMW i5 M60 Touring doet dat – en zelfs meer. Hij behoudt alles wat ik waardeer aan de 5‑serie, maar tilt het geheel naar een moderner, krachtiger en toekomstbestendig niveau.

Het is een auto die zowel mijn rationele als mijn emotionele kant aanspreekt:
✓ praktisch
✓ luxe
✓ razendsnel
✓ fluisterstil
✓ en duidelijk gebouwd met dezelfde filosofie als de 5‑series die ik altijd zo fijn vond.

Ik kan niet wachten om de komende kilometers écht te ontdekken wat hij allemaal in huis heeft.

9,5