Menu
| Uitvoering | Giulietta 2.0 JTDm 170 Distinctive |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Automaat met dubbele koppeling |
| Bouwjaar | 2012 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 88.000 km |
| KM-stand laatst | 225.000 km |
Na in ruim 10 jaar mijn Alfa 147 over het half miljoen kilometers gereden te hebben kun je wel zeggen dat ik onder de indruk was en ben van die auto. Het hele relaas is een aparte review te lezen. Daarna breekt altijd een lastige periode aan. Wat wordt de opvolger? Er stonden wat kandidaten op mijn lijstje met verschillende, nauwelijks samen gaande eisen: niet saai (persoonlijke smaak natuurlijk, maar dan valt er HEEL VEEL af), ruim genoeg voor gezin, diesel want 40k per jaar, sneller en comfortabeler dan de vorige en nog wat van die zaken. Ik zat te kijken naar de recente 3 en 5 serie tourings, diverse andere stations en natuurlijk de Giulietta. De laatste stond als inmiddels Alfa-fan al lang op mijn lijstje van "moet ik ooit in mijn bezit hebben". Grootste bezwaar: niet al te groot, met gezin op autovakantie is dan toch lastiger dan nodig. Uiteindelijk kon ik het grote verschil in prijs (een 320D is 2x duurder, een 330 D die ik eigenlijk wilde is 3 x duurder) niet aan mezelf verkopen. Laten we wel wezen, ik rijd 40 k per jaar, dan schrijft een auto snel af en hoe duurder in aanschaf, des te meer afschrijving. Daarnaast, oog in oog met mijn huidige Giulietta was ik snel verkocht. Grootste drempel was de automaat, maar ik hoorde alle automaat-rijders lovend hier over dus heb de gok maar gewaagd. In juni stond er na twee maanden de Ford Focus station van mijn vrouw gereden te hebben (degelijk maar saaaaaaaai) naast de nieuwe van mijn vrouw, een knalblauwe Fiat 500S, nog een Italiaan te blinken, een Giulietta 2.0 JTDM!
Heeft heeft even geduurd, heb de review niet zo netjes bijgehouden als van mijn 147. Waar heeft dat mee te maken? Eerlijk gezegd hen ik gewoon niet de band met deze Giulietta die ik met de 147 wel had. Waar zit hem dat in, dat weet ik eerlijk gezegd niet goed. Deze giulietta heeft wat minder karakter wat mij betreft. Het is een vlotte, mooie auto, relatief zuinig met 1 op 17,5 bij goed door rijden. Bij de 147 voelde ik echter alles, of de bandjes wat gladder werden of dat de banden druk niet klopte, hoeveel grip ik had, kortom de auto paste als een handschoen. Bij de Giulietta heb ik een automaat, lekker voor de vele kilometers, maar dat gecombineerd met het neutrale, afstandelijke gevoel - of beter, het gebrek aan gevoel - maakt dat ik er weinig binding mee krijg. Het is een prima auto die ik nog altijd verkies boven VAG spul en anderen. Maar ik hoop dat de Giulia, die deze toch een keer op zal volgen, meer biedt qua rij ervaring en gevoel. Misschien daarom ben ik nu ook wel op zoek naar een MX5 voor er bij, om het pure rijplezier weer te ervaren.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
