Uitvoering

Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive

Versnellingen

6, Automaat met dubbele koppeling

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2017

KM-stand bij aanschaf

82.000 km

KM-stand laatst

82.000 km

Impress me!

82.000 km

28 februari 2017

Sinds vorige week ben ik eigenaar van deze mooie Alfa Romeo Giulietta Distinctive, 1.4 Multiair TCT.
Natuurlijk valt er na een week nog niet heel veel te vertellen, toch leek het mij leuk om mijn bevindingen over deze korte periode te delen.

Na vijf jaar een MG ZT 190 gereden te hebben was de auto en ikzelf aan vervanging toe.
Het was een heerlijke auto om in te rijden. Erg stoer qua looks, goede wegligging, een heerlijke v6 motor met een prachtig geluid en prima comfort.
De MG is over het algemeen best betrouwbaar geweest. Hij heeft me nooit in de steek gelaten. Hij werd alleen ook wat ouder, had 190.000 km op de teller, was aan een nieuwe distributieriem toe (niet de makkelijkste in deze auto), grote beurt, roestplekken onder de motorkap en andere nodige zaken, waardoor ik begon te twijfelen of dat ik in dit project wilde blijven investeren.

Het was al niet de goedkoopste auto qua verbruik en wegenbelasting en besloot op zoek te gaan naar een nieuwe auto.
Ik had wel de eisen dat hij heel wat zuiniger moest zijn dan de MG en goedkoper in de wegenbelasting maar daarnaast wilde ik niet of niet veel aan snelheid inleveren.

De eerste auto waar mijn oog op viel was de Citroën DS4 1.6 THP 200pk.
Persoonlijk vind ik dit een prachtige wagen om te zien, vooral de achterkant.

Een tweede eventuele keuze was de Peugeot 208 GTI.
Lijkt me geweldig om in te rijden, maar omdat ik zelfstandig ondernemer ben vond ik deze iets te gek om bij mijn klanten aan te komen. Daarnaast denk ik dat een auto in het begin altijd leuk is, zeker een hele snelle waarmee je je vrienden en familie in de stoel kan drukken, maar aan het einde van de rit gaat het er mij om dat het een degelijke auto is die comfort biedt.

Toen toch maar wat informatie opgezocht over de Giulietta.
Eerlijk gezegd had ik er niet veel mee. De koplampen vond ik altijd oerlelijk en vond de auto verder ook niet bijzonder qua ontwerp. Het gekke bij deze auto is dat hoe meer ik te weten kwam en hoe vaker ik er naar keek op foto's en in video's, des te mooier ik haar vond worden.
Hoewel ik eigenlijk mijn zinnen op de DS4 had gezet begon ik ernstig te twijfelen. Zeker na het zien van de Autoweek tweetest van de DS4 en Giulietta.

Ik besloot een proefrit te maken met de Giulietta 1.4 Multiair. Ik was meteen onder de indruk van haar looks! Zoveel mooier in het echt.
Het interieur viel ook meteen in de smaak; stijlvol interieur en leren bekleding, het oogt in ieder geval mooi.
De proefrit zelf begon twijfelachtig. Besturing vond ik ietsje indirect en met vol gas wilde hij niet ver in de toeren. Vervolgens sloeg ik af bij een landweg en zette de DNA-schakelaar in D van Dynamic. Was dat even lekker!
De besturing werd wat zwaarder en de auto trok lekker door, alsof er geen eind aan kwam.
In mijn beleving komt de Giulietta op dat soort landweggetjes ook het beste tot zijn recht qua prestaties. Snel optrekken bij het stoplicht of bij een oprit van de snelweg gaat ook best lekker, maar ik mis een echte snelheidssensatie (hoewel de passagiers daar tot nu toe anders over denken gek genoeg).
Wellicht is het het geluid. Ik ben natuurlijk een V6 gewend die je een bepaald gevoel van robuustheid geeft in hoge toeren, terwijl ik bij de 1.4 Multiair het gevoel heb dat ik moet oppassen dat ik de motor niet laat ploffen!

Het geluid was dan ook het enige (min)puntje voor mij, maar desalniettemin erg te spreken over het rijgedrag.
Een week later maakte ik een proefrit in de TCT-versie, en hoewel ik eigenlijk altijd wat tegen automaatjes heb gehad vond ik deze toch wel cool, mede vanwege de schakelflippers!
Ook zag dit model er prachtig uit met o.a. een dubbele uitlaat en mooie donkergrijze velgen. De auto had nog net geen 82.000 km gereden wat ik acceptabel vind.
Zonder lang twijfelen met mijn hart voor deze Giulietta gekozen.

Nu dat ik er bijna een week in gereden heb vallen me bepaalde dingen op.
- Het verbruik valt me mee.
Ik had slechter verwacht, maar op de snelweg rijd ik ongeveer 1 op 13 bij 120 km/h.
Provinciale wegen tussen de 1 op 16 en 1 op 17 bij 70 km/h gemiddeld.
- De auto is sneller dan doet vermoeden.
Bij 80 km/h lijkt het alsof je 40 rijdt en bij 160 lijkt het alsof je 100 rijdt. De auto ligt prima op de weg!
- Iedereen vindt haar mooi! :)
- Plastic interieur.
Hoewel ik zeer tevreden ben over het interieur zijn er toch wat punten welke naar mijn inziens wat meer aandacht hadden mogen krijgen. De handrem bijvoorbeeld vind ik echt een waardeloos ding. Het hangt maar een beetje los en is gemaakt van licht plastic.
Het zelfde geldt voor de portierhendels. Elke keer als ik de portier openmaak krijg ik een flashback naar de tijd toen ik nog met Playmobil speelde en heb ik het idee dat ik de deur zonder al te veel moeite kapot kan trekken.

Al met al ben ik heel tevreden! Geluid is nog wel een dingetje. Ik heb niet heel veel ervaring met uitlaten en dempers etc., maar wellicht kan ik daar wat mee.
Ik heb ook een custom made uitlaat voorbij zien komen van Savali, welke heel mooi klinkt, sportiever maar toch subtiel, dat is ongeveer waar ik naar op zoek ben.
Mocht iemand doe-het-zelf tips hebben hoor ik het graag!

8,0