Uitvoering

Giulietta 1.4 Turbo MultiAir Distinctive

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2012

Jaar van aanschaf

2012

KM-stand laatst

40.000 km

Mixed feelings

40.000 km

28 mei 2013

Gemengde gevoelens! Deze auto is op een aantal gebieden de beste auto die ik ooit heb gereden, en op een paar andere de meest vervelende!

goed, dan beginnen we maar met wat mij niet bevalt:
- Het navigatiesysteem: Deze onderbreekt de radio. Dat klinkt logisch, maar als je veel radio1 luistert of BNR is dat erg vervelend. Bij Volvo b.v. wordt de navigatie over een speaker gevoerd zodat je tegelijkertijd naar de radio kan blijven luisteren. Ja je kunt het geluid uitzetten. Maar dan loop je weer het risico dat je een afslag mist.
- De interface en de knoppen layout van het multimediasysteem is echt een rommeltje. Het scherm ziet eruit alsof het een autoracespelletje betreft, schakelen tussen radiostations is nodeloos ingewikkeld en het navigatiesysteem moet voornamelijk worden bediend door de knop die het slechtst bereikbaar is op het middenconsole. Voor sommige functies gebruik je de rechter draaiknop, dan weer de knopjes rond de centrale "muis" dan weer de muis zelf, en dan weer een van de losse knopjes die om de muis gegroepeerd zijn. Sorry Alfa, maar dit is gewoon slecht. Vergeleken bij mijn vorige auto (Volvo V70) is het zelfs dramatisch. Maar ook de vergelijking met de Alfa 147 (mijn auto daarvoor) kan deze interface niet doorstaan. Kortom Alfa: Jullie kunnen het gewoon wel, doe het dan gewoon ook goed!
- ramen sluiten niet als je de deuren dicht doet, dit zal wel te maken hebben met veiligheid en mensen die blijkbaar graag langere tijd in een stilstaande auto zitten, maar ik vindt het onhandig;
- Dat de spiegels niet automatisch inklappen vind ik ook raar. En dat je de auto eerst moet aanzetten, en dan pas de spiegels kan uitklappen vind ik ook vervelend;
- alles is zo'n beetje verlicht op het dashboard, maar waarom dan niet niet de stengels van de cruise control, verlichting en richtingaanwijzer?
- Er zit heel weinig aflegruimte in de auto, dat kan makkelijk worden aangepast;
- Dakdragers zijn lastig verkrijgbaar en betrekkelijk duur voor deze auto.
- Het verbruik ligt voor een moderne auto erg hoog.
- DNA is leuk, maar ik zou het ook prettig hebben gevonden als er een comfort stand in het systeem zou zitten.
- Ik had graag xenon koplampen gehad maar vond 800 euro wel erg veel geld....
- Na 40000 km: piepende remmen en toch wel wat kraakjes en piepjes in het interieur.

Wat ik goed vind aan de auto:
- Het ding rijdt fantastisch! Zo snel ben ik nog nooit een bocht omgegaan!
- Ze ziet er waanzinnig mooi uit!
- DNA werkt perfect en is leuk om mee te spelen;
- Auto aircon werkt simpel en goed;
- fijne auto voor alle rijafstanden;
- Parkeersensoren maken inparkeren een feestje!
- Hoewel het een kleine auto is zit je achterin verrassend ruim (vind ik);
- Niemand weet een auto van binnen als buiten mooier te kleuren dan Alfa. Het blauw is echt waanzinnig mooi en het bruine leer is gewoon perfect;

Kortom: In de basis een prachtige en fijne auto, maar ze hebben een paar details volledig verprutst. Je vraagt je bijna af of er iemand van Alfa ook echt in de auto heeft gereden met de dagelijkse rit naar kantoor in gedachte. Ze hebben gewoon een paar rare en wat mij betreft slechte keuzes gemaakt wat de interface betreft.

7,5