Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 150pk Eco Business Super (2016)
autoreview
46
Signalement
| Uitvoering | Giulia 2.2 JTD 150pk Eco Business Super |
|---|---|
| Versnellingen | 6, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2016 |
| Jaar van aanschaf | 2016 |
| KM-stand bij aanschaf | 25 km |
| KM-stand laatst | 185.000 km |
Ze is besteld !!!
In blijde verwachting. Geschatte levering in week 31.
Zoals de specs al zeggen: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 150pk ECO Business Super in kleur Alfa Rosso (414) en Zwart (408) leder bekleding en 17 inch velgen.
Productie datum verschoven
Wordt week 34/35 :-(
Zucht... nog steeds wachten
Helaas.... na tekening van de offerte was de geschatte levering in week 31 (productie week 30), maar toen werd het productie week 34 en inmiddels verwacht men productie in week 36. Wachten in spanning.
Nog steeds geen teken van leven
Dealer heeft nog steeds geen idee, datum wordt in het systeem niet bijgewerkt. Alfa Nederland probeert met Italie in contact te komen. Heb weinig hoop in Sept / Okt al in deze mooie auto te kunnen rijden.
Update: Vandaag door gekregen dat het week 41 wordt voor productie en dan nog verschepen naar Nederland en alle papieren regelen.... Ik hoop half oktober.
Daar is ze dan !!!
Eindelijk, het verlossende telefoontje vorige week en vandaag mocht ik haar dan ophalen bij de dealer. Bij het bestellen heb ik niet zo goed gelet op welke velgen er nu bij zouden komen, wist alleen dat ik die met de grote ronde gaten had gekozen.
Toen ik de showroom binnenliep knalde deze rode Giulia werkelijk het beeld binnen. Het felrood, de zwarte banden en donkere velgen.... wow. Ik heb voorheen een rode Giulietta gereden en die vond ik mooi, maar vooral in t begin moest ik er erg aan wennen. Nu met de Giulia ben ik meteen verliefd :-)
Na de gebruikelijke plichtplegingen en uitleg door de dealer, mocht ik dan eindelijk de weg op. Wat meteen opviel was het de korte stuurdraaing die nodig was om de bocht te nemen. Ik heb tijdens het wachten op de Giulia een aantal maanden doorsnee Skoda en nog even een Golf gereden, maar die stuurden niet zo snel in als de Giulia. Op de autoweg bij het nemen van het klaverblad schoot ik zelfs iets te enthousiast naar the binnenkant van de bocht.
Schakelen voelt heel stroef op dit moment, maar ik weet dat ik dat bij de Giulietta in het begin ook had. Is puur gewenning en denk ook beetje inrijden. Dat komt wel goed. Veder wel erg fijn dat het weer zo'n korte pook is. De Reverse zit links van de 1e versnelling, maar er is geen indrukken of zo van de pook voor nodig, dat is wel even wennen en zoeken soms.
Het interieur is prachtig. Eenvoudig maar wel mooi afgewerkt. Wat ik altijd een grote plus vind bij Alfa is dat er geen plaatjes zitten op plekken waar een knopje voor een duurdere optie had kunnen zitten. Ik zag pas bij het lezen van het boekje dat er op sommige plaatsen nog meer knoppen hadden kunnen zitten.
Beetje vreemd is wel het key-less rijden. Nou ja.... key-less, je hebt de sleutel natuurlijk wel bij je in je broekzak of zo, maar hoeft deze nergens in t contact te steken. Lijkt handig, maar.... ik heb waarschijnlijk bij de optie lijst niet gekozen voor keyless entry, waardoor de deuren dus WEL met druk op afstandsbediening van de sleutel geopend moeten worden, maar daarna kan de sleutel weer de broekzak in om de auto te starten. Als ik de sleutel dan toch nodig heb voor de deuren, dan stop ik hem ook nog wel in t contact. Of doe het andersom, als je key-less start hebt, doe er dan automatisch key-less entry bij.
De bediening van het infotainment is soms een beetje vreemd. Eerst leken opties niet beschikbaar, maar er zit weer verschil in wanneer de motor draait, dan zijn sommige functies opeens wel beschikbaar. Maar de logica zie ik er nog niet in. Bijv aan of uitzetten van automatisch deurslot bij het rijden, kun je alleen met draaiende motor aan of uitzetten.
Ook als je soms via sub menu naar sub menu naar een item gaat, is een tikkie terug vaak maar niet altijd het vorige sub menu. Soms sta je ook ineens weer helemaal in t begin.
Het Connect-systeem was mij verteld had ook online functies en zelfs facebook integratie, maar heb geen flauw idee waar ik die opties kan vinden. Die lijken niet te bestaan. Koppelen van de telefoon via Bluetooth was snel en simpel.
Maar het belangrijkste: Rijgedrag.
Pffff..... heerlijk. Ze voelt vlot aan in elke versnelling, ook nog in de 6. Na beetje wennen is het heerlijk precies qua sturing. De remmen heb ik nog niet echt flink aan de tand gevoeld, dat komt nog wel ;-)
Ben vanavond toch voor de zekerheid nog maar een uurtje doelloos rond gaan rijden om nog meer gevoel met t schakelen te krijgen en ik zit gewoon breeduit te genieten.
Prachtige en heerlijke auto.
Eerste ervaringen
Wow, wow, wow, wat lekker. Precies sturen. Niet de snelste maar zeker lekker rap en sportief. Goed weggedrag. Goede stoelen.
Elke keer als je naar haar toe loopt: "Yes, ik mag weer"
Veel bekijks en opgestoken duimen van medeweggebruikers.
Die keyless start is fijn, maar stom dat keyless entry er dan niet bij zit. Weet nooit wat ik met mijn sleutel aan moet.
De informatie van het infotainment systeem is vreemd. Je hebt net niet alle info die je zoekt bij de hand. Dat de infotainment niet top of the bill zou zijn wist ik van te voren. Ook vreemd is dat de resterende KMs in de tank afhankelijk lijkt te zijn van je actuele rijstijl en dus erg snel verspringt.
De tank is trouwens relatief klein of t moet nog beetje "zetten". Kan dat? Kofferbak is ook klein in de breedte.
Had ik al gezegd WOWOWOWOW wat een auto? Heerlijk rijgedrag.
Van binnen vind ik alles echt erg mooi afgewerkt. Ziet er mooi compleet uit.
Ja, voor wat deze Giulia kost ben ik echt dik tevreden over wat ik er voor gekregen heb.
Blijft heerlijk
Na 26.000km een update. Ik blijf genieten van deze auto, elke keer weer als ik er naar toe loop. Had kleine lakschade op de bumper en via lease maatschappij is een schadeherstel bedrijf haar opkomen halen en heb ik even in een VW Golf gereden. Natuurlijk niet top of the bill uitvoering, maar de verschillen zijn zo enorm groot..... Toen het bericht kwam dat de reparatie klaar was, ben ik direct zelf de Giulia op gaan halen (100km verder op) ipv te wachten tot zij een dag later weer teruggebracht zou worden.
Zijn er nog zaken die noemenswaardig zijn? Hmmmm de stability control en VCD werken erg goed, ik heb nog geen slip moment gehad in een bocht, wel al een keer een goede zwiep met de kont die volgens de electronica nodig was om haar weer op de rails te zetten. Wel een heel voorspelbare zwiep en zelfs gewoon lekker om te doen :-)
Toen er sneeuw lag ben ik nog naar een parkeerplaats geweest om rondjes te draaien. Er reden ook een BMW en Mercedes die wel mooi konden driften, maar dat is dus gewoon niet mogelijk met de Giulia, steeds weer grijpt de electronica in. Hier had voor mij wel een sport knopje gemogen of zo dat de systemen uitschakelt.
Even de punten uit mijn review bij eerdere KM-standen doorgenomen:
- Keyless starten, nog steeds stom dat je niet weet waar je de sleutel moet laten.
- Infotainment, gebruik ik nauwelijks. Doe alles via mijn telefoon wat ik wil doen. De Android Auto app helpt hier erg goed bij. Let op, je hebt infotainment systemen waar Android Auto in zit, maar tegenwoordig is de nieuwe Android Auto, geheel auto onafhankelijk en is via je telefoon te bedienen. Wel de US Versie downloaden via een APK.
- Verbruik 1 op 15km. Hierbij zit per week 700km autoweg waarbij er niet altijd netjes 130 gereden wordt ;-)
- Stroef schakelen is weg. Ben helemaal gewend aan lekker kort en stevig schakelen.
Nieuwe puntjes:
- Kofferbak is echt wel klein. Met 4 personen (2 grote tieners) camperen wordt een uitdaging. Eens kijken of het toch een dakkoffer wordt of huurauto.
- Als ik een parkeervak achteruit uit rij en het stuur volledig draai, dan hoor je de voorbanden "ploppen". Dit is alleen bij de wat plattere zomerbanden, had ik niet bij de winterbanden.
Verder ben ik nog steeds heel erg blij met mijn Giulia. Het rijdt gewoon heel erg lekker. In het begin leek de Giulia heel erg op de BMW, maar hoe vaker ik haar zie, hoe meer ik de verschillen ontdek en toch de echte Alfa stijl herken. Prachtig.
Een jaartje verder....
Inmiddels een jaar en 55.000km verder en nog enorm tevreden. Zomervakantie was even puzzelen qua bagage maar een dakkoffer bood uitkomst en dus mocht Giulia mee naar Frankrijk en een paar weken later ook nog naar Schotland. Vooral in Schotland genoten van de mooie wegen door de bergen en van de D-stand om soms even een extra inhaalactie te maken.
Tja, wat kan ik zeggen na 55.000km. Ik geniet nog elke dag, heb geen issues gehad met de auto en krijg nog wekelijks positieve opmerkingen van anderen. Nog elke keer als ik na t werk instap is het een genot om weer te mogen rijden.
Afscheidnemen
Daar kwam dan het gevreesde bericht. Geachte heer, het contract is verlopen, graag de auto inleveren. Gelukkig nog een beetje uitstel tot januari 2021 mogelijk, maar als de vervanger er eerder is, dan zal Giulia wel eerder weg gaan.
Na 4jr nog steeds een genot om in te rijden, nog steeds verliefd op de looks van de auto. Geen enkel probleem mee gehad. Ben alleen in de garage geweest voor de beurt en de banden wissel.
Als het niet zo was dat Alfa niet meer op de merkenlijst staat van de merken die we mogen leasen, dan had ik direct weer exact dezelfde gekozen. Maar helaas..... En als het dan toch even slikken is, dan meteen maar 100% electrisch en naar de VW ID.3. Ja een wereld van verschil qua uitstraling en sportief rijden. Effe doorbijten en dan ga ik daar ook wel weer blij mee zijn.
Maar nu nog even de laatste weken genieten. Zou er ook psychische bijstand mogelijk zijn na t afscheid? ;-)
Definitief: Eind december
Nadat ik overtuigd was om toch maar het contract voor de ID.3 te gaan tekenen, maakte ik nog een kleine trip met de Giulia en haalde een aantal 100% electrische auto's in die op de A2 reden. En toen kreeg ik toch wel een openbaring. Ik ga helemaal niet blij worden van netjes in kolonne rijden en steeds op het verbruik te letten. Niet bang om niet thuis te komen, maar met te hoog verbruik krijg ik wrs ruzie met de lease maatschappij.
En toen kwam er een youtube reclame van de BMW 218i M-Sport Grand Coupe langs. Maatje kleiner dan de Giulia maar wel de mogelijkheid om veel extra's binnen budget toe te voegen. Na een lange test rit de definitieve keuze gemaakt en de 218i besteld.
Afscheid nemen bestaat niet
Morgen is dan de dag dat Giulia opgehaald wordt door de lease maatschappij. Overmorgen zal de BMW 218i Grand Coupe geleverd worden.
De laatste paar dagen nog even genoten van Giulia. Nog wat foto's gemaakt en wat blijft het toch een prachtige auto. Zo enorm van deze auto genoten. In deze 4jr en meer dan 180000km geen problemen gehad. Niet 1x naar de garage terug geweest voor een rammeltje of een defect.
Ik hoop dat de nieuwe eigenaar er net zo veel plezier aan gaat beleven als ik heb gehad. Bye!
Beoordeel deze review
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
