Alfa Romeo 145 Quadrifoglio (1996) #5

• Panama6
• Gebruikersreview

20 februari 2008 om 00:00

• Meer

ERVARINGEN

• 20 februari 2008

Deze auto dient voor ons als tweede auto/hobby auto. We hebben hem via het internet gekocht en je moet met deze autos heel goed opassen of de onderhouds historie aanwezig is, al dan niet rekeningen. Na koop gelijk APK er op laten zetten en er moesten wel wat dingetjes gebeuren zoals:

- warmtewisselaar olie
- draagarm rechts achter (alfa eigen, in ruil voor super strakke wegligging)
- remleiding veroest

en heb preventief de

- distributie riem plus spanrol en keerrol
- balansasriem plus spanner
- nokkenasversteller

laten vervangen, omdat ik niet weet hoe er in gereden was dus beginnen lekker fris.

Zulke auto’s zijn altijd duurder als andere dus het is wel een bewuste duurdere keuze die je maakt. Je kunt er natuurlijk ook niets aan doen en dan rijd je er ook zo een hele poos in alleen dan komt er een tijd dat je de auto kan afschrijven en dat is voor dit type zonde. Je hebt een bijzonder motorblok in het vooronder;

- DOHC; Alfa romeo (en Fiat) gebruikten dit als eersten (Alfa romeo GP, 1914)
- Twinspark; Alfa Romeo tevens als eersten ook in Alfa romeo GP, 1914)
- VVT (variabele klep timing); Fiat patent, alfa romeo eerste in produktie autos
- VRIS

In combinatie met een novitec uitlaat systeem, geeft dit een heerlijke sound en toch kan men er heel zuinig en stil mee rijden. Voor een auto van 96 helemaal niet slecht. Tegenwoordig ligt er al snel 150 pk in het vooronder maar dit zijn vaak gebalzen motoren terwijl deze atmosferisch is met een lage compressie verhouding. Dus voor de tuning is dit blok uitstekend te gebruiken alleen zal men om de kwaliteit van de olie moeten denken en de interval van de riemetjes verkorten.


Zelf gebruik ik hem om er zuinig op te zijn en om zijn laadruimte, want met een kleine heb ik aan mijn 156 weinig. En soms gewoon om even te toeren, netjes warmrijden en dan kan je het beest wel loslaten. Een wolfje in schaapskleren is het met een zeer goede wegligging plus stuurgedrag.

Kan hem voor iedereen die geen GTi, GSi of RS wil hebben dit heel goed aanraden want het lijnenspel is super mooi maar hij ziet er wel ingetogen uit plus qua prestaties kan hij de voorgenoemde makkelijk aan. En anders kun je met chiptuning (geeen powerbox !) veilig extra pk’s er bij kopen.

UPDATE:
Nieuwe APK op 05-03-09
- Nieuwe linker spiegel (was kapot geslagen)
- Alle ruitenwissers nieuw
- Twee nieuwe banden
- uitlaat nieuwe rubbers
- steekproef

SINDS 175.000 Km deze mooie auto verkocht aan een andere alfa liefhebber, maar review laten staan.

PROBLEMEN

• 20 februari 2008

tot nu toe nog niets

- motor wordt niet goed warm dus moet de thermosstaat vervangen alla 65 euro. Bespaar dan wel weer op brandstof verbruik.

Lees ook

Proefrit

Alfa Romeo 145 1.4 I.E. – ook basismotor is al een grote attractie

Nieuws

Deze Alfa Romeo 145 laat een heerlijke roffel horen – Liefhebber Gezocht

Achteruitkijkspiegel

Waarom de Alfa Romeo 145 de 'dip' in de zijkant kreeg

Alfa Romeo 145 2.0 TD (1997 / 481.768 km) - Klokje Rond

Autotest

Alfa Romeo 145 1.8 Twin Spark 16V L (1998)