Maserati Quattroporte

Eind jaren zeventig was het Citroën pijnlijk duidelijk geworden dat Italianen onder Franse leiding zich voelde als de koksmaat van Gordon Ramsey. Notabene een Argentijn met een goed gevoel voor wat de verwende automobilist met stijl zich in die tijd wenste lukte het vervolgens wel om alle neuzen in Modena en Milaan dezelfde kant op te krijgen. DeTomaso gaf Giorgetto Giugiaro van Italdesign opdracht een achterwiel aangedreven sedan te ontwikkelen met een traditionele forse V8 in het vooronder. DeTomaso had niet de beschikking over een modern marketingapparaat of Maurice de Hond om te informeren bij het grote publiek welke auto-behoefte men had. Hij vertrouwde op zijn gevoel en kreeg gelijk nadat bleek dat de Quattroporte III de dan toe meest succesvolle auto voor Maserati zou zijn. Naar hedendaagse maatstaven werden er 'slechts' 2155 exemplaren gebouwd, voor Maserati was de auto in die tijd een zeer groot succes. Zelfs de Italiaanse president Pertini, Luciano Pavarotti, Malcolm Forbes en de koningen van Marokko en Jordanië namen plaats op het prachtige leer wat zo lustig op de stoelen en achterbank werd aangebracht. Waarschijnlijk bestelde deze celebrities, met de bedoeling het hun chauffeurs gemakkelijk te maken, de voor het eerst in een Maserati leverbare automatische versnellingsbak. Met het ruim voorhanden zijnde koppel van de krachtige V8 een zeer goede combinatie die de auto comfortabel én snel maakt. De Quattroporte III was in die tijd de snelste sedan ter wereld. Ook nu maakt de Quattroporte III niet alleen indruk door haar grootse verschijning, de rijprestaties zijn navenant. Wat een indrukwekkend koppel, motorgeluid en majestueuze rijervaring biedt deze strak gespierde Italiaan. Ja groot is ze, en toch ook weer uitermate elegant. Standaard had een Quattroporte uiteraard airconditioning, stuurbekrachtiging, vier elektrische ramen en centrale deurvergrendeling. Er was in beginsel slechts één interieurkleur leverbaar, het hier getoonde donkerbruine leer gecombineerd met echt wortelnotenhout. De stoelen zijn volledig elektrisch verstelbaar. Ook achterin is een regelbare airco uitstroom. Blue Serra Metallizzato is de prachtige benaming voor de kleurstelling van deze Italiaanse limousine. Ze accentueert de scherpe uitgesproken lijnen die de Quattroporte zo uniek maken net voldoende. En groots, in alle opzichten. De carrosserie heeft geen beschadigingen of steenslag. De lak is niet perfect maar de carrosserie is roestvrij. Het plaatwerk is origineel, er is nooit aan gelast. Perfecte passingen rondom. Deze Quattroporte heeft een bijzonder fraaie originele uitstraling. Het interieur verdient een bijzondere vermelding. Alles geheel origineel en onbeschadigd. Geen slijtplekken, zelfs de vloerbekleding is origineel en vrij van gebruikssporen. Ook de middenarmsteun is niet gescheurd. Het toch wel kwetsbare wortelnotenhout op het dashboard en de deurpanelen is mooi en niet gescheurd. Het stuur is mooi glad met nog het originele leer. Ook het dashboard en de deurpanelen zijn mooi dubbel doorstikt en nergens kapot, losgelaten of gekrompen. Het leer op de stoelen is mooi soepel en gelijk van kleur, de vorm van de stoelen nog origineel en goed steunend. Een ware tijdmachine, stap in en het is 1983. Deze Quattroporte heeft de sterkste 4.9ltr motorvariant. Maar liefst 280pk levert deze V8 met relatief gemak. Destijds was de Quattroporte de snelste sedan ter wereld. De originele motor in een keurige omgeving is mooi schoon en loopt mooi rond, heeft een uitstekende oliedruk, rookt niet en klinkt zoals het hoort. In de kofferruimte is alles mooi origineel, niets beschadigd. Bruine velours bekleding waaronder opbergruimte en een volwaardig reservewiel. Boordgereedschap compleet. De 15 inch Campognolo velgen zijn voorzien van uitstekende Michelin XWX banden. Bijzondere auto's hebben een meerwaarde als ze ook een bijzonder verhaal hebben; in 1983 werd deze Quattroporte nieuw verkocht door Symbol Car, de Maserati dealer in Torino aan een bank in Milaan. Deze stelde de auto vervolgens ter beschikking van de de toenmalige Italiaanse president Sandro Pertini. Een origineel door de bank ondertekende verklaring dat de auto gebruikt werd door Pertini is aanwezig in het dikke dossier van de auto. Zo zijn er ook de originele gebruiksaanwijzing, originele kentekenplaten, keuringsrapporten en het automobiel tijdschrift Carros met daarin een zeer uitgebreide reportage van deze specifieke auto. De gehele historie is terug te zien in de aanwezige documentatie. In april '26 werden de remtangen gereviseerd, remblokken vervangen, groot onderhoud uitgevoerd en de carburateurs afgesteld.

Meer informatie

Modelreeks: jul. 1979 - dec. 1988
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Wielbasis: 280 cm
Interieurkleur: Bruin
Fabrikant: Witmer & Odijk Wasbeeklaan 3A 2361HG WARMOND, NL 0715790534 http://www.witmerodijk.nl witmer@witmerodijk.nl