Kenteken Check V-61-PXV
TOYOTA TUNDRA | 2024
Deze TOYOTA TUNDRA uit 2024 wacht nog op een eerste eigenaar. In juli 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 88.937 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 389 pk benzinemotor. De TUNDRA staat nu 22 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 486 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Dordrecht met een kilometerstand van 20.831 km.
Bouwjaar2024
Brandstofbenzine
Kleurblauw
Cilinderinhoud3445 cc
Gewicht2450 kg
APK1 januari 2028
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | TOYOTA |
| Model | TUNDRA |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Pick-up truck |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 20.149 |
| Nieuwprijs | € 88.937 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Toyota Tundra 5.7 V8 SLECHTS 90032 Miles, Historie compleet!, V8 , Automaat , Infinity Subwoover , Black Edition , Cruise control , Airco , open uitlaat, vleugeldeuren
€ 28.980
Toyota Tundra 5.7 V8 Double Cab UNIEK | ZEER MOOI
€ 36.240
Toyota Tundra V6 SR5 Double Cab | Trekhaak | 3500 kg trekgewicht |Apple Carplay / Android Auto | All Terrain Banden |
€ 96.740
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 1 januari 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 23 juli 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 10 augustus 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 1 januari 2028 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
MOTOR
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3445 cc |
| Max. vermogen | 286 kW / 389 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.450 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.330 kg |
| Voorasdruk | 1.850 kg |
| Achterasdruk | 1.750 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 4.010 mm |
Test: Toyota Tundra Crewmax 5.7 V8 iForce V8 (2017)
Loading...
