Kenteken Check RZ-335-S
FORD TRANSIT 260S FD VAN 140 LR 4.36 | 2009
Deze FORD TRANSIT 260S FD VAN 140 LR 4.36 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2009 en is nu 17 jaar en 1 maanden oud. In april 2009 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De FORD TRANSIT 260S FD VAN 140 LR 4.36 heeft momenteel een vervangend kenteken. De wielen worden aangedreven door een 140 pk dieselmotor.
Bouwjaar2009
Brandstofdiesel
Kleurgrijs
Cilinderinhoud2198 cc
Gewicht1945 kg
APK10 december 2026
BASISKENMERKEN
| Status | vervangend kenteken |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FORD |
| Model | TRANSIT 260S FD VAN 140 LR 4.36 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Kampeerwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 8.066 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Ford Transit 290 2.0 TDCI L2H2 Trend | Recent Distributieriem vv | Trekhaak | Camera | Cruise | Navi | Airco | Imperiaal |
€ 22.385
Ford Transit 350 2.2 TDCI L2H2 Ambiente
€ 12.705
Ford Transit 330 2.0 TDCI L3H2 Trend | Recent distributieriem vv | Trekhaak | Imperiaal | Voorruitverwarming | Navi |
€ 22.385
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 8 april 2009 |
| Datum eerste registratie Nederland | 8 april 2009 |
| Datum laatste tenaamstelling | 1 juli 2025 |
| APK melddatum | 4 november 2025 |
| APK vervaldatum | 10 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | tegen r. voorwielscherm v. vooras |
| Aantal eigenaren | 2 |
MOTOR
| Motorcode | PGFA |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2198 cc |
| Max. vermogen | 103 kW / 140 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 1.945 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.600 kg |
| Voorasdruk | 1.450 kg |
| Achterasdruk | 1.475 kg |
| Trekgewicht geremd | 2.000 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.300 mm |
Loading...
