Kenteken Check KRS-77-J
AUDI Q5 270KW TFSI E | 2025
Deze AUDI Q5 270KW TFSI E is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. In juli 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 80.845 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 252 pk benzine-hybride motor. De Q5 270KW TFSI E is 55 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.187 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Veghel met een kilometerstand van 8.388 km.
Bouwjaar2025
Brandstofelektrisch benzine hybride
Kleurgrijs
Cilinderinhoud1984 cc
Gewicht2145 kg
APK18 december 2029
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q5 270KW TFSI E |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 789 |
| Nieuwprijs | € 80.845 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 18 december 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 24 juli 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 24 juli 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 18 december 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | DYV |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1984 cc |
| Max. vermogen | 185 kW / 252 pk |
| Continue vermogen | 55 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 105 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 65 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,26 mg/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 2.145 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.735 kg |
| Voorasdruk | 1.295 kg |
| Achterasdruk | 1.525 kg |
| Trekgewicht geremd | 2.000 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.830 mm |
Mercedes-Benz GLC vs. Audi Q5 - Vergelijkende Test
Loading...
