Kenteken Check KJN-13-D
VOLVO EX30 | 2026
Deze VOLVO EX30 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2026. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 40.864 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De EX30 is 47 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.413 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Farmsum met een kilometerstand van 1.132 km.
Bouwjaar2026
Brandstofelektrisch
Kleurzwart
Actieradius472 km
Gewicht1750 kg
APK25 mei 2030
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLVO |
| Model | EX30 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 687 |
| Nieuwprijs | € 40.864 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Volvo EX30 Single Motor Ext Range Plus Black Ed Europa 69 kWh
€ 39.940
Volvo EX30 Single Motor Extended Range Plus Europa Automaat / Verwarmde voorstoelen en stuurwiel / Voorstoelen elektr. verstelbaar / Privacy Glass / 20" velgen
€ 38.950
Volvo EX30 Single Motor Plus Automaat / Verwarmde voorstoelen / Verwarmd stuurwiel / Glossy zwart dak / Google Maps Navi
€ 30.950
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 25 mei 2026 |
| Datum eerste registratie Nederland | 25 mei 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 25 mei 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 25 mei 2030 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Motorcode | TZ220XSA02 |
| Continue vermogen | 75 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 200 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 472 km |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 1.750 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.240 kg |
| Voorasdruk | 1.050 kg |
| Achterasdruk | 1.300 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.600 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.650 mm |
Test: Volvo EX30 Cross Country – Ruiger en toch softer
Loading...
