KLPD wat is het nou, deel 2

1 september 2009 om 11:55

Mijn weblog van gisteren over hoe Wegmisbruikers het imago van de politie om zeep helpt, riep een hoop reacties op. En niet alleen bij u, onze gewaardeerde reaguurder. Vanochtend een mailtje van het KLPD in mijn inbox: waarom er geen hoor en wederhoor is toegepast. Nu is een weblog vergelijkbaar met een column. Het is geen puur journalistiek product en het normale spel van hoor en wederhoor gaat dus niet op. Als ik wil zeiken, kan ik lekker zeiken. Bovendien, wie mijn weblog goed leest, begrijpt dat het geen 'boe-de-politie-is-stom-verhaal' is, maar een waarschuwing over hoe Wegmisbruikers het imago van de verkeerspolitie om zeep helpt. Maar je zeikt toch het best als je je feiten op orde hebt en ik sta altijd open voor goede argumenten. Het KLPD heeft mij bovendien onlangs met een waarschuwende vinger gematst tijdens een Cupra 310-tochtje, dus ze kunnen een potje breken. Toch even bellen om te vragen wat precies het probleem is.

De grootste klacht blijkt al snel gewoon terecht. Zoals reaguurder BMW-m3 ook al claimde: het KLPD heeft niets (meer) te maken met Wegmisbruikers. "We zijn daar al een jaar geleden mee gestopt", aldus Frans Zuiderhoek, woordvoerder KLPD. "De agenten in beeld zijn van regionale politiediensten. Wij als KLPD herkennen ons dan ook niet in de werkwijze die in uw weblog wordt geschetst."

Daar kan ik natuurlijk weinig tegenin brengen. Ik gooide nogal simpel alle politiediensten op één hoop. Dus bij deze excuses aan het KLPD en al haar medewerkers die ik onterecht bij Koos' show betrok. Zou ik ook niet leuk vinden... Maar het is wel opvallend dat het KLPD klaagt omdat het met Wegmisbruikers geafficheerd wordt. Wat vindt het KLPD eigenlijk van de werkwijze van Wegmisbruikers, meneer Zuiderhoek? "Wij hebben daar wel wat aantekeningen bij", aldus de woordvoerder, die duidelijk heel voorzichtig zijn woorden kiest. "Zo vinden wij dat de politie voor dit soort programma's altijd in uniform moet optreden. Je moet direct kunnen zien dat het politie betreft, dat is nu niet het geval. Ook staat ons het camerawerk niet aan. De huidige methode is niet erg kies. Je moet gewoon integraal de manier van werken laten zien."

Zuiderhoek blijft dus wijselijk erg netjes, maar de boodschap is duidelijk. Niet alleen ik erger me aan de werkwijze van Wegmisbruikers.

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

48 Bekijk reacties