Autoliefhebbers, viert feest!

3 juni 2008 om 10:59

Ik was toch wel even verbaasd over de belastingplannen van afgelopen vrijdag. Gezien de rapporten van alle planbureaus de afgelopen weken waarin gepleit werd voor een restvoetje BPM, zag ik de bui al hangen. Maar niets van dat alles: er komt géén restvoetje BPM en zelfs de aangekondigde CO2-taks is per 2018 verdwenen.

Vooropgesteld, we moeten er natuurlijk van uitgaan het kabinet gaat doen wat ze aankondigt. In de vele reacties op de plannen, ook op onze site, blijkt dat heel veel mensen wantrouwend zijn. "Geloof je het zelf, ze pakken ons toch wel weer via een andere kant", is de teneur. Niet geheel onbegrijpelijk gezien acties in het verleden. Maar ja, als we bij positieve plannen van de overheid zeggen: 'ach, die voeren ze toch niet uit', kunnen we net zo goed ophouden met schrijven. Voorlopig ga ik er dus maar even van uit dat de overheid gaat doen wat ze vrijdag beloofd heeft.

Maar waarom ben ik dan zo positief? Betalen per kilometer is ook niet alles. Twee redenen. Ten eerst gaat de overheid er door deze plannen financieel op achteruit. Zo worden de provinciale opcenten niet gecompenseerd en gaat Financiën veel minder verdienen aan brandstofaccijnzen omdat we met z'n allen waarschijnlijk minder gaan rijden. Ja, uiteraard gaan onze vrienden in Den Haag en bij de provincies ergens anders naar dit geld op zoek, maar er is een harde toezegging dat dat niet binnen de automobiliteit gaat gebeuren. Oftewel de totale autobelastingen gaan omlaag, ten koste van andere belastingen. De automobilist wordt dus bevoordeeld. Ik kan mij niet heugen dat dit in Nederland eerder is gebeurd, het is meestal andersom.

Maar belangrijker: het wordt aantrekkelijker autoliefhebber te zijn. Als iemand in Dordrecht woont en in Zaandam werkt, dan gaat hij zich blauw betalen aan kilometerheffing. Valt misschien wat voor te zeggen, deze persoon is medeveroorzaker van enkele van de ergste files in Nederland. Maar als iemand meerdere kleine sportwagens of leuke cabrio's wil bezitten, dan is dat over tien jaar financieel gezien veel aantrekkelijker dan nu. Lekker toeren op zondag kost je de kop niet en bij lange tochten naar het buitenland betaal je geen kilometerheffing. Ik verheug me al op mijn midlifecrisis over twintig jaar.

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

16 Bekijk reacties