Zo ver komt de Tesla Model X in de praktijk

De Tesla Model X kent in ons land een duidelijke verkooppiek in het jaar 2018. De belangrijkste oorzaak daarvan is, daar hebben we 'm weer, fiscale stimulans. Toch is de Model X nooit echt goedkoop geweest, want de meeste versies kosten meer dan €100.000. In dat licht bezien is een verkooptotaal van tot nu toe 5.804 stuks alsnog indrukwekkend. 

Tesla bood kopers een ruime keuze aan vermogens en batterijcapaciteiten. Instapmodel was de 60D met netto 58,5 kWh batterijcapaciteit, op de voet gevolgd door de 75D die netto 72,5 kWh biedt. Populairder waren de 90D en 100D, met netto respectievelijk 85,5 en 95 kWh capaciteit. Wel belangrijk om in het achterhoofd te houden bij dit artikel: hoewel de Model X uiterlijk nauwelijks gewijzigd is, heeft Tesla onderhuids flink wat wijzigingen doorgevoerd. Zo werd de auto door gebruik van andere motoren (vanaf 2019) en geüpdatete software door de jaren heen steeds iets efficiënter. 

Zo ver komt de Model X Long Range/100D 

De Model X 100D, later Long Range genoemd, heef de grootste batterij. Het blijkt bij ‘onze’ gebruikers veruit de populairste versie, vandaar dat we deze uitlichten. Zoals verwacht blijkt dat er tussen verschillende gebruikers en bouwjaren grote verschillen zitten, die we na het noemen van een gemiddelde verder uitpluizen. Dat gemiddelde? 467 kilometer rijbereik bij een verbruik van 20,3 kWh/100 km. 

Het hoogste verbruik, en daarmee de kleinste actieradius, wordt neergezet door de bestuurder van een Model X uit 2018, die voorheen in een Tesla Model S 85 reed. “Het energieverbruik zit tot op heden op 25,5 kWh/100 km. Dit was met de S 22,1, dus zo'n 15 procent meer”, schrijft hij. “Het komt erop neer dat het rijbereik van de X 100D ongeveer overeenkomt met de S 85, ongeveer 380 km op een volle accu.” Ook licht hij zijn rijstijl toe. “Ik rijd er gemiddeld 130 km/h mee, maar geef zo af en toe echt wel eens gas. Je zult mij niet aantreffen op de rechterbaan in de slipstream van een vrachtwagen zullen we maar zeggen.” 

Het gunstigste verbruik ligt rond de 18 kWh/100 km, gerealiseerd met een Model X Long Range uit 2023. De bestuurder reed eerder met een oudere Model X en concludeert: “Het verbruik van deze auto is aanzienlijk beter dan het vorige model, het verbruik ligt rond de 18 kWh/100 km waar ik met het vorige model met moeite onder de 24 kWh/100 km kwam.” Met dit gunstige verbruik kan deze eigenaar zo’n 530 kilometer afleggen.  

Model X met caravan 

Een bestuurder geeft graag inzicht in het verbruik en de actieradius van de Model X 90D met caravan. De auto is van bouwjaar 2017, de caravan een Kip Compact van 1.500 kilogram. “Uiteraard vraagt iedereen zich af wat dat nou doet qua verbruik”, weet hij. “Wel, dat is gemiddeld 45 kWh/100 km gebleken. Adaptieve cruisecontrol op 100 km/uur en 105 km/uur bij het inhalen van vrachtwagens is de snelheid die daarbij hoort. Dit verbruik maakt dat we 200 km kunnen rijden met de 90 kWh accu.” 

De Tesla Model X is dus al een wat ouder model, maar het wordt duidelijk dat de ontwikkeling niet heeft stilgestaan. Eerdere versies verbruiken aanzienlijk meer energie dan latere modellen, waardoor de actieradius kan oplopen tot boven de 500 kilometer. Maar wat misschien nog wel het meeste is opgevallen bij het samenstellen van dit artikel: veel Model X-rijders zijn niet bezig met verbruik en bereik. Blijkbaar biedt de auto voor veruit de meeste gebruikers genoeg.