Vergelijkende Test: Volkswagen ID. Buzz vs Mercedes-Benz EQV
De ID Buzz als elektrische MPV, kan hij serieus de Mercedes EQV aan?
110 reacties
Video
Helaas kunnen wij deze video niet weergeven, omdat je niet akkoord bent gegaan met de
cookie voorwaarden.
Onze video speler heeft rechten nodig voor de "Social Media".
Wijzig je cookie instellingen
0 seconds of 0 secondsVolume 90%
Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts
Sneltoetsen
Shortcuts Open/Close/ or ?
Start/PauseSpatiebalk
Volume Verhogen↑
Volume Verlagen↓
Vooruitspoelen→
Terugspoelen←
Ondertiteling Aan/Uitc
Fullscreen/Volledig Scherm Verlatenf
Geluid Dempen/Geluid Terug Aanzettenm
Decrease Caption Size-
Increase Caption Size+ or =
Vooruitspoelen %0-9
De Volkswagen ID Buzz opent als elektrisch model meteen zijn eigen segment, ergens tussen bestelbus en personenauto in. Of is het toch een directe rivaal voor de Mercedes EQV? Dat is een elektrische personenbus.
Wat is de Volkswagen ID Buzz nu precies?
Dat is niet zo eenvoudig te beantwoorden. Volkswagen biedt hem als personenauto én als bestelbus aan, veelal via de website van Volkswagen Bedrijfswagens. De Buzz deelt zijn MEB-platform echter met de andere ID-modellen van Volkswagen en gebruikt het 77-kWh accupakket én de motor van onder meer de ID4. Technisch is het dus vooral een personenauto, en dat is uniek voor een voertuig dat er verder zo busjes-achtig uitziet. Voor de bestelversie levert dat een nadeel op, namelijk beperkt laadvermogen (in kg, niet in kW), maar voor de personenvariant maakt dat nauwelijks uit.
Waarom de Mercedes EQV tegen de ID Buzz?
Hoewel ook Mercedes zijn elektrische personenbus als een personenauto probeert te slijten, is dat verhaal hier wat minder geloofwaardig. De EQ-naam – passend bij modellen als de EQA en EQS – en bijbehorende designdetails kunnen immers niet verhullen dat hier ‘gewoon’ een elektrische V-klasse staat, op zijn beurt het chique broertje van de Vito. Het goede nieuws is dan weer dat de Vito voor een bestelbus al bijzonder voornaam oogt, wat nog sterker geldt voor de EQV. Het is daarom zeker niet gek dat de V-klasse de ‘vehicle of choice’ is voor allerhande shuttleservices in Europa, vooral in het hogere segment. Toch kan de EQV zijn bestelwagen-roots onderweg maar lastig verhullen. Hoe dat precies zit en hoe de dubbeltest uitpakt vertellen we je in deze video.
Verder lezen?
Dit artikel is gratis te downloaden in PDF-formaat. Hiervoor maak je eenmalig een AutoWeek account aan, waarna je onbeperkt uit het AutoWeek archief kunt downloaden.
Had je deze auto's al gezien?
Mercedes-Benz EQV 300 L2 / AMG / New Model / 7/8-Persoons / Luchtvering / Led / Electr Stoelen / Vol Opties / NIEUW!!
prijs op aanvraag
Mercedes-Benz EQV 300 L2 / AMG / New Model / 7/8-Persoons / Luchtvering / Led / Electr Stoelen / Vol Opties / NIEUW!!
prijs op aanvraag
Volkswagen ID. Buzz Bulli Edition 340pk 79 kWh 4MOTION | Voor Mekaar Deal > ACTIE-Prijs; bij koop of leasen via HK < | eind Juni leverbaar
€ 58.673
Lezersreacties (110) (gesloten)
Dan zouden prijs en gewicht bij gelijke uitvoeringen gelijk zijn aan de Mercedes
... en ongeveer 1400 kg van het gewicht.
Goude Tip van @Jan Lemkes
Na het zien van het filmpje werd het mij duidelijk dat de ID Buzz wat mij betreft, net als de rest van de ID serie, direct naar de recycling kan.
Wat heb je het zwaar. Ik raad je het liedje van Brigitte Kaandorp aan :” Ik heb een heel zwaar leven” https://www.youtube.com/watch?v=JLNvBvJ-F00
Ik denk dat je dan wat vrolijker wordt.
Mensen die hem leuk vinden kunnen hem niet betalen en mensen die hem wel kunnen betalen willen hem niet hebben.
Of zijn de productieaantallen laag, zo maar een ID'tje.
Denk dat dat het is want ik zie er nog bar weinig rijden, jij waarschijnlijk weer wel als VW-adept
De Duitse regering verwacht dit jaar veel minder verkochte EV's.
2 Uitvoeringen.
Dat is feitelijk ook de crux waarom er geen betaalbare kleinere EV's komen.
Men kán die gewoon (nog?) niet in aantallen produceren.
Het is een ev, dat kun je vast aanzetten voordat je er in gaat zitten.
Omdat het dan een eerlijk en gelijkwaardig vergelijk was geworden en dat mag niet volgens de uitleen voorschriften van de importeur... ??
Bekijk deze plaatjes nog eens uit 2010.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/volkswagen-microbus-komt-toch/
Nu nog 20 rooitjes van de prijs van de ID buzz af en het wordt misschien nog wat.
Bizar eigenlijk wat het prijsverschil tussen de ID4 en de ID buzz is terwijl de basis hetzelfde is, je betaalt gewoon veel te veel maar de VW gekkies hebben het er blijkbaar voor over, fascinerend .
Wederom is VW AG goed bezig, de transitie naar BEV gaat nu hard.
2022 was een geweldig jaar, de BEV verkopen zijn gigantisch toegenomen voor VW AG, zelfs meer vraag dan aanbod. 2023 zal wederom een geweldig jaar zijn.
Niet voor niets is VW AG marktleider binnen Europa met grote afstand.
Elk spatje zie je. Ik reed een Tesla met lichte kleur interieur. Valt allemaal wel mee.
Ik zou het zo willen kopen. Alleen heb ik de middelen niet voor.
De Mercedes vind ik te…
Een vader van 3 kinderen die een SUV maar niks vindt?
Ik rijd overigens zelf met een ev400 met trekhaak, in de zomer komen we met vouwwagen tot de grens. die aanhanger kost dus de helft van het bereik.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.