Volkswagen ID. Buzz - Afscheid Duurtest

De ID Buzz rijdt als een grote ID3, als een personenauto dus. Door de grote wieluitslag is hij enorm wendbaar, ook in de stad. Wel moet je je altijd bewust zijn van de forse afmetingen, met name in ­parkeergarages. Vooral de hoogte is opmerkelijk. Dat deed aanvankelijk het ergste vermoeden voor het verbruik, maar gedurende de duurtest gingen de buitentemperaturen omhoog en de verbruikscijfers omlaag. Bij temperaturen rond de 5 graden moet je rekening ­houden met 25 kWh/100 km, in de ­zomer is minder dan 20 kWh/100 km goed mogelijk. Bij veel snelwegkilometers zit je er waarschijnlijk net boven.

Storingen: scherm op zwart en airbagmodule

Door de originaliteit van de ID Buzz ontsproot het ene na het andere idee aan onze breinen. We hebben in de afgelopen maanden dan ook veel verhalen met de elektrische MPV gemaakt. We gaan niet bij allemaal even ­uitgebreid stilstaan, want zeker de trouwe AutoWeek-lezer heeft de two-tone-Volkswagen vaak voorbij zien komen. Twee storingen deden zich voor tijdens de duurtest. De schermen van het multimediasysteem en het instrumentarium sprongen een keer volledig op zwart, terwijl de auto het verder wel deed. Daarbij waren snelheid en accupercentage niet zichtbaar en zeker dat laatste is bij een EV niet fijn. Nu weten we dat 300 kilometer bij een volle accu er altijd wel in zit en bij aangename temperaturen ging het zelfs richting de 400 kilometer. Toch wil je altijd weten waar je aan toe bent. Na een software-update werkte het systeem weer goed. Verder gaf een van de airbagmodules in de bestuurdersstoel er de brui aan. Ook daarvoor moest de auto een paar dagen terug.

Mooie wielen, maar pas op met stoepreanden

Onze ID Buzz was een 1St Max-uitvoering, waar onder meer de enorme wielen bijhoren. Je moet ver weg blijven van stoepranden, door de beperkte overzichtelijkheid van zo’n hoge koets best lastig. Op het met leer beklede stuur zagen we aan het eind een beschadigd stukje. Verder viel op dat de bekleding van het plateau in de bagageruimte snel pluist. Nog een tip: moet je als ID Buzz-rijder vaak laden op krappe parkeerplaatsen met weinig ruimte achter de auto, bewaar dan de laad­kabel zoveel mogelijk vóór de achterstoelen. De achterklep heeft namelijk heel veel ruimte achter de auto nodig.

Verbruik en actieradius Volkswagen ID Buzz

Verbruik winter 25 kWh/100 km

Verbruik zomer 20 kWh/100 km

Actieradius winter 320-330 km

Actieradius zomer 380-420 km