Peugeot 206 CC 1.6 HDiF – 2005 – 449.300 km - Klokje Rond

Hij ziet eruit als een coupé, met een beetje goede wil en wat fantasie, maar met één druk op de knop wordt het een cabriolet. Er ontvouwt zich een spectaculair schouwspel van panelen die gaan bewegen en op enig moment is alles geland en rijd je open! Uit Frankrijk kwam onder meer de Renault Mégane CC, maar ook Peugeot roerde zich. Met de 307 CC leverde de Franse fabrikant een model af met een derrière als een bijzettafel. De kleinere 206 is wat meer in proportie. En dat voor ... € 900!

“Ja, ik kocht hem met 390.000 op de klok voor negenhonderd euro. En ik heb er elke dag plezier van”, vertelt Hester Groos. Voor haar werk in de zorg rijdt ze heel Friesland door. Ze werkt onregelmatige diensten, bij nacht en ontij. Veel kilometers die ze niet met het openbaar vervoer kan afleggen. Daarom was ze zo blij met die dieselmotor. Een 206 CC met zelfontbrander kom je niet veel tegen. De 26-jarige Hester kocht hem bij een particulier in Sneek, zestig kilometer van haar woonplaats Eanjum. Voor € 900 kun je geen wereldauto verwachten en dat bleek. Op het eerste ritje met de nieuwe aanwinst strandde Hester al. De dynamo gaf de geest. “Maar ik heb hulptroepen in de persoon van mijn partner Steffen. Die kwam me redden met de autoambulance.” Hij had er meteen een projectje bij want er moest nog wel wat meer gebeuren aan de nieuwe aanwinst. Gelukkig is hij een grote Peugeot-liefhebber. “Hij kent deze auto’s door en door dus dat was mede de reden dat we op deze auto afgingen. Het motorblok is top, hij loopt als een zonnetje en zuinig, 1 op 21! En toch ook vlot.” Dankzij het windscherm kun je open rijden en gewoon praten met je passagier.

Meiden van het Noorden

Hester heeft wel wat met auto’s. Haar vriendin Anouk, die vandaag mee is met de keuring, is ook een liefhebber. In de appgroep Meiden van het Noorden hebben ze zich verenigd met nog meer vrouwelijke autoliefhebbers. Ze bezoeken regelmatig evenementen zoals eind mei de Franse autodag bij Visscher in Buren. Anouk rijdt een 106 Rallye. Ook een Peugeot voor de echte liefhebber.

Keurmeester Joep Schuurman staat niet te juichen. Dit model met deze motor heeft hij niet heel hoog zitten. “Ik denk dat we behoorlijk wat gaan tegenkomen”, kijkt hij zorgelijk vooruit. Hester denk dat het wel meevalt. “We hebben gisteravond tot elf uur doorgewerkt om nog wat dingen strak te krijgen voor de keuring. Er is altijd wel iets te doen aan zo’n oudje.” Er zit wat speling op een stuurkogel, dus dat gaat Joep zeker tegenkomen. Verder is tijdens het klussen de ABS-sensor geraakt en brandt daardoor op het dashboard een lampje. Verder functioneert het slot van het bestuurdersportier niet goed. Deze 206 is met recht een oudje. Want Hester heeft er sinds de aankoop in 2022 al zo’n zestigduizend kilometers bij gereden. De kleine Fransman staat zodoende nu op vierenhalve ton.

Zoals gezegd is Hesters partner Steffen flink aan de slag gegaan met de oude 206. Draagarmen, remmen rondom en de airco-pomp zijn aan de beurt geweest, maar juist die ingewikkelde dakconstructie blijft maar feilloos functioneren. Die gebruikt ze bijna dagelijks. “Ik moet eerlijk zeggen dat er wel eens een klein druppeltje naar binnen lekt, bij een gesloten dak. Maar daar hebben meer 206-bezitters last van”, weet Hester.

Passende uitlaat

Onze keurmeester heeft al heel wat gezien in zijn autoleven, maar de bodem van deze 206 levert hem een nieuwe verrassing op: een platgeslagen uitlaat! Hoe zit dat, Hester? “Er was geen uitlaat te krijgen voor deze 206 CC diesel, dus hebben we een exemplaar van een benzine-uitvoering gemonteerd. Die paste niet perfect en moest dus passend worden gemaakt worden.” Dat betekent dat één pot enigszins is platgeslagen om hem een beetje knap te kunnen monteren. Joep is niet zo dol op dat soort foefjes. Maar er mankeert nog wel wat meer aan de auto. Deze guitige Fransman krijgt vandaag geen opgestoken duimen. “Maar morgen ook niet. Deze 206 is versleten; ik zou ermee stoppen. Als je zoveel rijdt voor je werk, moet je meer investeren in een goede, veilige auto”, adviseert Joep. “Met goede banden bijvoorbeeld.”

Arme Hester. Haar partner Steffen heeft zo zijn best gedaan om de Peugeot nog even op te kalefateren. Maar helaas onvoldoende. Evengoed is Hester nog steeds blij met haar 206 CC. Al neemt ze zich wel voor om de aandachtspunten die betrekking hebben op de veiligheid meteen aan te pakken.

Eigenaar Peugeot 206 CC

Naam Hester Groos
Bouwjaar van jezelf 1997
Woonplaats Eanjum
Beroep Zorgmedewerker
Eerste auto Peugeot 206 Roland Garros
Vorige auto Peugeot 206 Roland Garros
Wat zou je aan je auto willen veranderen? “Als je het dak opent, gaan de portierramen helemaal naar beneden.”
Wat is je langste reis met deze auto? “Naar Florence.”

Wat mankeert er aan?

• Raam linksvoor zakt niet bij openen deur
• Deur rechtsvoor kraakt enorm bij openen en sluiten
• ABS en ESP storing lampje branden
• Veiligheidsgordel linksvoor is gerafeld
• Binnenverlichting knippert
• Bij wegrijden (elke keer) openen en sluiten alle deursloten vanzelf
• Het stuur staat scheef met rechtuit rijden
• De auto rammelt extreem tijdens rijden
• De ruitensproeier werkt niet
• Er is een enorme bonk voelbaar met lastwissel
• De auto trilt op de snelweg
• De auto trekt naar links met remmen
• De auto rookt bij acceleratie
• De motor en het inlaatsysteem lekken olie
• Er zit een leiding van de verschildruksensor los
• De hitteschilden om de katalysator liggen los
• Onder de motorkap is van alles gescheurd, afgebroken, gekit, ontbreekt etc. de motor en alles wat eraan vastzit is vergaand ‘versleuteld’
• Er staat water in de mistlamp linksvoor
• De band linksvoor is vergaand versleten
• De band rechtsvoor is enigszins versleten
• De rechter spoorstang heeft speling
• De fuseekogelhoes rechtsvoor is defect
• De binnenste aandrijfashoes rechtsvoor is defect
• De motor kantelsteun is versleten
• Beide aandrijfaskeerringen lekken
• De bodemplaat (onder de motor) zit slecht vast
• De beide velgen achter zijn krom
• Het linker deel van de achteras is versleten/heeft speling
• De linker achterband is scheef afgesleten

Onderhoudshistorie

We hebben een deel van de onderhoudshistorie. In de periode van oktober 2010 tot en met september 2014 is de Peugeot 206 CC in onderhoud bij een bedrijf dat in totaal 14 facturen opmaakt voor een totaalbedrag van € 5.966. De grootste en duurste klussen in die periode: condensor vervangen, spoorstang, verstuivers, draagarmen voor, leidingen en verdamper airco, nog een keer een lekke airco, stabilisatorstang, distributieset, multiriem, nog een keer draagarmen voor en een rondje tectyleren voor € 256.

Verder:

• 302.149 Kleine beurt
• 323.000 Grote beurt, banden en accu
• 342.073 Achteras en banden
• 352.118 apk met stuurkogel en roetmeting
• 353.927 Koppelingsset
• 369.383 Twee banden en kleine beurt
• 375.785 apk met lampen, remleiding, stab.stang, remblokken, remklauw
• 400.012 Peilstok
• 415.315 km Rondje uitlijnen

De mening van Carrec Technocenter

“De beide achterbanden zijn ook nog eens van slechte kwaliteit. Twee duimen omlaag voor deze auto, in de prullenbak ermee!”