Mitsubishi 3000 GT 3.0 V6 – Op de Rollenbank

Het eerste wat we van Robin Joossen willen weten, is hoe hij in hemelsnaam in zo’n volslagen onbekende sportauto terecht is gekomen: is het passie of toeval? Vooral dat laatste, zo lijkt het. “Ik heb een voorkeur voor oude auto’s, dus deze vind ik heel aantrekkelijk. Ik had hiervoor een Hyundai Coupé, maar daarmee heb ik een ongeluk gehad. Daarna ging ik op zoek naar iets anders en liep ik deze tegen het lijf.”

Om de verwachting maar meteen even te temperen: dit is niet de turbovariant zoals die ooit in Nederland is geleverd. Deze doet het met een ongeblazen V6 en levert wat minder vermogen. Het doet niets aan af aan het feit dat we hier oog in oog staan met een spectaculaire verschijning. En ten opzichte van een Hyundai Coupé vinden we het een fijne upgrade. “Elke keer als ik ga tanken, heb ik er aanspraak mee. Mensen kennen deze auto niet en willen weten wat het is. Doordat hij rood is en er best indrukwekkend uitziet, denken ze algauw dat het een Ferrari is.”

KRACHTVERLIES

Hoe indrukwekkend de auto van Robin precies is, weten we natuurlijk pas na de meting. Eerst breken we ons hoofd erover of dit eigenlijk wel een Mitsubishi-motor is of eentje van Chrysler. De auto rijdt namelijk ook rond in het modellenprogramma van dat concern, al heet hij dan Dodge Stealth. In de jaren van de 3000 GT hadden de Japanners een innige samenwerking met de Amerikanen. Ghisbert weet het antwoord wel: “Je denkt toch niet dat Mitsubishi een Amerikaanse motor in zijn modellen heeft gebruikt? Ze zouden wel gek zijn; zelf bouwen ze veel betere motoren.”

Goed: een Mitsubishi V6 dus. En dan valt de uitslag van de test wel te raden. Bij Japanners is de afwijking van de fabrieksopgave doorgaans een pk’tje meer of minder, dat is het dan wel. Als de 3000 GT eenmaal ingesnoerd op de rollenbank zijn kunstje laat zien, blijkt echter dat het hier toch even anders gaat. Hij heeft nog niet eens 200 pk, en dat is nogal wat minder dan de 225 pk die de folder belooft voor dit monster met melktanden. En het wordt nog erger. Ghisbert: “Ik zou niet weten waar dat aan ligt. Alle cilinders doen mee en de motor loopt verder mooi.” Hij vergoelijkt: “Je auto gaat er niet minder om rijden.”

Robin lijkt goed met het verlies te kunnen leven. Dan blijven wij over als enige teleurgestelde partij. Ach, in elk geval ziet hij er nog uit als een Ferrari ...