Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 (2018) - Op de rollenbank

Deze Alfa Romeo Giulia is misschien getuned

Over papier gesproken. “Toen ik de auto had gekocht, vond ik in het handschoenenkastje nog een certficaat van de tuning die de auto had ondergaan”, legt Joni uit. “Daaruit blijkt dat hij onder handen is genomen, dus misschien zit er nog meer in het vat.”

Dat was niet het uitgangspunt van Joni, die is in de eerste plaats gek van Italiaanse auto’s. “Ik heb er inmiddels heel wat gereden. Een Alfa Brera, een Lancia Delta, en thuis heb ik naast deze Giulia ook nog een Mito.” Maar wat is dat dan van die vakantie-auto? “Ik heb van mijn werk een lease-auto, een Mercedes-Benz C-klasse. Dat is zeker weten een heerlijke auto, maar als ik dan weer in deze Alfa stap, voelt dat echt als thuiskomen.”

Zwarte spoiler

Hij heeft er domweg meer plezier in. En hij vindt de auto ook mooier. Dat mag, de Giulia is natuurlijk een fraai gestileerde auto. En het moet gezegd, de azuurblauwe vierdeurs staat er prachtig bij. “Ik heb na aankoop een subtiel stukje zwarte spoiler laten monteren, voor en achter. Verder heb ik een sportuitlaat erop laten zetten. Ook die wielen waren niet standaard, maar die had de vorige eigenaar al aangeschaft.” Joni wil nog iets kwijt over Italiaanse auto’s. “Ik heb er inmiddels behoorlijk wat gehad en geen van allen hebben echt serieuze problemen opgeleverd. Ik denk dat dat echt iets is vanuit het verleden, dat ze zo gevoelig zijn.” Da's genoteerd.

Terug naar de machinekamer van de Alfa. Daar ligt voorin een viercilinder 2-liter turboblok dat standaard 280 pk levert. “Maar het getal 320 kwam voorbij toen ik de tuner aansprak op die papieren die ik vond in het dashboardkastje. Maar ik kan niet echt zeggen dat ik die toename meteen merk aan de auto”, aldus Joni. Hij kocht de auto iets meer dan een jaar geleden met 64.000 op de teller en zette er sindsdien 11.000 bij. “Afgezien van een reguliere beurt heb ik er geen extra onkosten aan gehad.”

Met een Giulia in deze trim als vakantieauto, wat heb je dan nog te dromen? Tuurlijk, nog een andere Italiaanse auto. “Als geld echt geen rol zou spelen, dan kwam er een Maserati Ghibli. Dat is echt mijn favoriet.” Maar dat is ook wat betreft kosten een andere tak van sport. Eerst maar eens kijken hoever de Giulia komt op de rollenbank van Beek Autoracing.

Even zoeken

Ghisbert gaat met de boordcomputer aan de slag en vooral met de rijmodi die de Alfa te bieden heeft. Uiteindelijk komen we uit op drie verschillende standen. Die testen we alle drie door een vol gas run op de rollenbank. Pas bij de derde stand, de meest dynamische, tikt de Alfa zijn fabrieksopgave aan. En met 291 pk gaat hij daar ook zelfs overheen. Maar dan is het klaar. Dus vinden we niet echt de vermogenswinst van de tuning terug. Joni: “Ik had al eens gebeld met het tuning-bedrijf en mijn auto staat daar absoluut in de boeken als bezoeker voor een krachttoertje, maar Ghisbert opperde dat het misschien bij een onderhoudsbeurt gewist zou kunnen zijn.” Nuchtere Joni blijft er relaxed onder. “De auto is snel genoeg en verder helemaal naar mijn zin, heb je de bekleding gezien?” Ook van binnen is de Italiaan om door een ringetje te halen. Dus Joni, ga vooral door met lekker genieten.