In navolging van een aantal andere merken komt Hyundai met een zuiniger versie van een compacte auto. Het betreft de Getz 1.5 CRDi i-Blue.
De 'groene' versie van de Getz heeft de beschikking over een 1,5-liter turbodiesel met 88 pk en een maximumkoppel van 215 Nm. Deze waarden komen overeen met de gewone versie, maar bij de i-Blue zijn de derde, vierde en vijfde versnelling langer. Bovendien heeft Hyundai het motormanagement aangepakt.
De CO2-uitstoot ligt op 109 gram per kilometer, bij een gemiddeld verbruik van 4,1 liter per 100 kilometer. De topsnelheid ligt wel iets lager: 167 kilometer per uur.
In België voldoet de Getz i-Blue aan de 115g-grens, waardoor de koper overheidskorting krijgt. Hij is bij onze zuiderburen beduidend goedkoper dan de concurrentie (Citroën C2 HDi, Seat Ibiza Ecomotive en Volkswagen Polo Bluemotion). Als u enthousiast bent geworden, dan volgt nu het slechte nieuws: de auto komt niet naar Nederland. Van z'n opvolger, de i20, komt wél een i-Blue versie naar ons land. Die krijgt ook een start-/stop-systeem en banden met een lage rolweerstand.
De CO2-uitstoot ligt op 109 gram per kilometer, bij een gemiddeld verbruik van 4,1 liter per 100 kilometer. De topsnelheid ligt wel iets lager: 167 kilometer per uur.
In België voldoet de Getz i-Blue aan de 115g-grens, waardoor de koper overheidskorting krijgt. Hij is bij onze zuiderburen beduidend goedkoper dan de concurrentie (Citroën C2 HDi, Seat Ibiza Ecomotive en Volkswagen Polo Bluemotion). Als u enthousiast bent geworden, dan volgt nu het slechte nieuws: de auto komt niet naar Nederland. Van z'n opvolger, de i20, komt wél een i-Blue versie naar ons land. Die krijgt ook een start-/stop-systeem en banden met een lage rolweerstand.
13
Bekijk reacties
