Kia, Toyota en Volkswagen zijn de merken die in 2026 tot dusver de meeste registraties op hun naam zetten in Nederland. Maar hoe ziet het lijstje eruit als we afdalen naar de krochten van de automarkt? Dit zijn de meest opvallende einzelgängers van het afgelopen halfjaar.
Ook eenlingen zijn niet helemaal alleen. In het eerste halfjaar van 2026 zijn er 22 verschillende modellen, waarvan slechts één exemplaar een kenteken kreeg. Natuurlijk staan daar nogal wat nakomertjes tussen die officieel niet meer nieuw leverbaar zijn. Daar komen we zo nog even op terug. Veel interessanter is het om te kijken naar enkele opvallende modellen die nog fier prijken op de websites van fabrikanten, maar waarop kennelijk niemand (meer) zit te wachten.
Subaru Crosstrek
Een van de opvallendste auto’s uit dit rijtje is de Subaru Crosstrek. Dit was nooit een hardloper in Nederland, maar dit jaar vecht het showroompersoneel pas écht tegen de spinnenwebben. Kijkend naar de astronomische vanafprijs van €61.345, is het nog best bijzonder dat er eentje op kenteken is gezet. In het huidige aanbod van Subaru zijn de Uncharted, Solterra en E-Outback inmiddels veel aantrekkelijkere aanbiedingen en ook het gat met de Forester, waarvan er twee exemplaren zijn geregistreerd in dezelfde periode, is met ongeveer 10 mille niet wezenlijk groot meer.
Subaru Crosstrek.
Land Rover Discovery
Het marktaandeel van de dieselmotor is in Nederland al gereduceerd tot om en nabij de één procent. Het exclusief aanbieden van een model als diesel heeft dus weinig kans van slagen meer. De Land Rover Discovery is zo’n zeldzaam geval. Als viercilinder diesel is hij er vanaf €143.340. Opvallend genoeg kost de zescilinder slechts vijf mille extra. Je moet wel erg veel van de Discovery houden om voor dit model te kiezen. Een plug-in hybride Range Rover Sport biedt aanzienlijk meer waar voor zijn geld. Toch is er nog één Discovery op Nederlands kenteken gekomen.
Land Rover Discovery.
Genesis G80
Een nieuw merk heeft altijd even tijd nodig om tractie te krijgen, zo ook Genesis. Toch verbaast het ons dat er van de G80 slechts één exemplaar op kenteken is gezet in 2026. Je zou verwachten dat de elektrische sedan op zijn minst een handjevol kopers aanspreekt, of dat Genesis in ieder geval een paar op kenteken zet voor de demovloot. Een verkeerde aanbieding is de G80 met zijn vanafprijs van €74.200 allerminst.
Genesis G80.
Maserati GranTurismo
Ook van de Maserati GranTurismo hadden we meer verwacht dan het ene exemplaar dat in 2026 nieuw de weg op mocht, zeker na de recente prijsverlaging. Vooral met de GranTurismo Folgore toonde de drietand een duidelijke ambitie richting de toekomst, maar elektrische aandrijving wil in het topsegment nog niet goed landen. Wellicht dat bijna 40 mille korting op de elektrische Folgore de GranTurismo in de tweede helft van het jaar gaat helpen.
Maserati GranTurismo.
Voyah Dream
Op papier is de Voyah Dream een ideale auto voor iemand die veel ruimte en luxe zoekt. Heel veel valt er nog niet te kiezen als het gaat om elektrische zevenzitters. Maar in de praktijk zijn er toch maar weinig mensen die bereid zijn minimaal €91.857 neer te tellen voor een elektrische MPV, al helemaal niet als deze van een relatief onbekend Chinees merk afkomstig is en er bovendien vrij Aziatisch uitziet.
Voyah Dream.
De exoten
Van sommige auto’s verwacht je niet eens dat er überhaupt eentje wordt geregistreerd. De Mercedes-AMG One bijvoorbeeld. Toch is er het eerste halfjaar van 2026 eentje op Nederlands kenteken gezet. Dat geldt ook voor de buitenissige Aston Martin Valhalla. Beide auto’s komen met hun prijs riant in de zeven cijfers uit. Iets minder exotisch, maar met één registratie niet minder exclusief, is de Aston Martin Vantage.
De nakomertjes
Het lijstje nakomertjes dat in de inleiding de revue passeerde, bestaat uit modellen die hun weg naar de uitgang reeds hebben gevonden: de Fisker Ocean, Peugeot 508, Toyota Camry, Jeep Renegade, Honda e:Ny1, Renault Arkana, Ferrari SF90, Morgan Plus 8, Xpeng P7 en Mercedes-Benz EQC/EQT zijn stuk voor stuk uit de showrooms gehaald.
