Toyota sluit zich aan bij ‘Amerikaanse Ionity’ Ionna

In 2023 besloot de ene na de andere autofabrikant om voor het snelladen van elektrische auto’s over te stappen op Tesla’s North American Charging Standard. Zo’n besluit zorgde ervoor dat de auto’s van die merken, waaronder ook Toyota en Lexus, ineens konden worden geladen bij Tesla’s Supercharger-netwerk van snelladers. Dat is zeker in Noord-Amerika erg belangrijk, omdat Tesla er superieur is op deze markt en de nummer twee niet in de buurt komt als het gaat om het aantal laders. De CCS1-standaard, net even anders dan de CCS2 die in Europa door eigenlijk alle autobouwers – inclusief Tesla – wordt gebruikt, wordt daarmee steeds minder populair.

Toch lijkt het erop dat de autobouwers in kwestie hun vertrouwen niet helemaal op de grillen van Tesla willen stellen. Eerder dit jaar verenigden BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes en Stellantis zich in Ionna, een samen op te tuigen snellaadnetwerk dat vergelijkbaar is met Europa’s Ionity. Hoe veelbelovend Ionna is, bewijst Toyota door zich er ook bij aan te sluiten. Ionna’s ambities zijn niet voor de poes: het bedrijf wil in 2030 in totaal 30.000 individuele snelladers aanbieden in de VS. Dat is niet helemaal vergelijkbaar met de 25.000 stuks die Tesla voor heel Noord-Amerika (dus niet alleen VS) noemt, maar geeft wel aan dat Ionna een serieuze speler wil worden. Mét hulp van Toyota en Lexus dus.

De grote afwezige in het Ionna-rijtje lijkt Volkswagen, maar daar is een goede reden voor. Als onderdeel van de 'herstelbetalingen' na het dieselschandaal moest Volkswagen namelijk een forse bijdrage leveren aan schone elektrische mobiliteit in de VS en dus richtte het in 2016 Electrify America op. Electrify Amerika is op dit moment de nummer twee-snellaadaanbieder in de VS, maar komt met 4.250 laders verdeeld over 950 stations niet in de buurt van Tesla.