Toen in het nieuws: de auto's van Oranje
Bescheiden wagenpark Oranje in 1990
Tegenwoordig hebben de beste voetballers ter wereld wagenparken waar je 'u' tegen zegt. Sterren als Messi, Ibrahimovic en Cristiano Ronaldo hebben een hele vloot aan dure auto's in hun bezit.
In 1990 had Oranje ook een aantal wereldsterren in het team: Koeman, Gullit, Rijkaard en Van Basten behoorden tot de beste spelers ter wereld en geen wonder dat de verwachtingen hooggespannen waren. Te meer omdat Oranje in 1988 immers Europees Kampioen was geworden, was de verwachting dat het Nederlands Elftal in 1990 in Italië ook wel even die titel zou binnenfietsen.
Het toernooi werd echter een groot debacle vol twisten binnen de selectie en technische staf. Na een al teleurstellende poulefase (drie gelijke spelen) plaatste Oranje zich met de hakken over de sloot voor de achtste finales, waarin de latere wereldkampioen Duitsland wachtte. Het beruchte spuugincident tussen Rijkaard en Rudi Voller was de genadeklap voor Oranje: gedesillusioneerd kon de selectie vakantie gaan vieren.
Maar goed, zo ver was het bij het verschijnen van het nummer van 25 jaar terug nog niet en enthousiast bespraken we de auto's van zowel de basiself als de wissels.
Eén blik op de fotootjes van auto's doet ons constateren dat de vedetten anno 1990 een stuk simpeler rondreden dan de wisselspelers van nu. Ruud Gullit heeft nog de meest extreme auto in Italië met een Thema 8.32, maar in Nederland reden hij en Van Basten rond in een zeer beschaafde 200E.
De PSV-spelers mochten zich verplaatsen in blits Kadetts GSi, maar Graeme Rutjes en Erwin Koeman moesten het doen met een 405. De Ajax-spelers reden allemaal rond in Citroëns, met Stanley Menzo z'n AX GT ('een dondersteentje dat uitstekend past bij deze Oranje-keeper') als meest opvallende auto.
Hans Gillhaus van Aberdeen had eigenlijk nog de meest 'Oranje' auto: hij verplaatste zich in een Volvo 440. Is weer eens wat anders dan de fors bespoilerde SUV's van de wissels van het huidige Oranje...
