Tiguan anders: dit is de plug-in hybride Cupra Terramar!

Laat het maar aan Cupra over om de lancering van een auto over een lange periode uit te smeren. De auto waarnaar je nu kijkt, de Cupra Terramar, ging in december 2022 al eens op de foto met een groep Cupra-managers die zo te zien net hun cursus ‘cool doen’ achter de rug had. Sindsdien volgden er tal van spyshots en patentschetsen, uiteraard vergezeld door wat teasers. Nu komt aan dat alles een einde, want dit is de Cupra Terramar in vol ornaat.

In december 2022 was de Terramar al te zien

Eerst even de hoofdvraag: wat is dit voor auto? Cupra introduceert in korte tijd meerdere modellen, dus het is zaak om bij de les te blijven. Anders dan de Tavascan, die een broertje is van de Volkswagen ID5, is de Terramar géén EV. Het is een plug-in hybride SUV die zijn basis deelt met de nieuwe Volkswagen Tiguan, maar nog meer met de nieuwe Audi Q3 die nog moet worden onthuld. Hij wordt namelijk naast die auto gebouwd in het Hongaarse Györ en lijkt behalve techniek ook bepaalde carrosseriedelen, zoals dak en zijruiten, met de Q3 te delen. Daarmee zou de geschiedenis zich enigszins herhalen, want Cupra-zustermerk Seat had ooit al een Exeo op Audi-basis. Het verschil: die auto kwam nadat de bewuste A4 van de markt was verdwenen. De Tavascan is er nu juist eerder dan de Q3.

De relatie tussen de Terramar en deze nieuwe Audi Q3 is duidelijk zichtbaar.

De bagageruimte van de Cupra Terramar is met 400 liter flink kleiner dan die van de tiguan, die als plug-inhybride eHybrid nog altijd 490 liter biedt. Het naar voren schuiven van de achterbank van de Terramar vergroot de bagageruimte tot 602 liter. Het interieur oogt lekker modern en heeft bij duurdere uitvoeringen een 12,9-inch touchscreen en een 10,25-inch informatiescherm achter het stuur.

De wielbasis van 2,68 meter kennen we van (de huidige) Q3 en de nieuwe Tiguan en bevestigt dat er onderhuids veel bekends te vinden is. De Cupra Terramar is in Nederland altijd een plug-in hybride en wordt geleverd met 204 of 272 pk. Laatstgenoemde heet hier heel stoer VZ Performance, maar beide aandrijflijnen kennen we al van de Volkswagen Tiguan. Ook hier is de elektrische actieradius de grootste prestatie van de aandrijflijn. Een accupakket van 19,7 kWh levert in de Cupa Terramar een rijbereik van maximaal 120 kilometer, waarna de accu indien gewenst ook nog aan de snellader kan worden volgepompt. Doe je dat niet, dan neemt een 1,5 TSI-benzinemotor het samen met een zestraps DSG-automaat over en sprint je op volle kracht in 7,3 seconden van 0 naar 100 in de VZ Performance.

Prijzen Cupra Terramar

De Cupra Terramar is er vanaf €48.990 en dat is beduidend minder dan de €50.990 die Volkswagen minimaal voor een plug-in hybride Tiguan wil hebben. Voor dat bedrag heb je bij Cupra een rijker uitgeruste Business-versie, die net als basisversie Essential vanaf november te bestellen is. Eerder rijden kan ook, maar dan zit je vast aan de 272 pk sterke VZ Performance. Die beschikt standaard over onder meer 19-inch lichtmetaal en een adaptief onderstel en is er vanaf €53.990. Cupra onthult de Terramar vandaag in Barcelona tijdens het bezoek van de America’s Cup-zeilrace aldaar, en laat dat niet ongemerkt voorbijgaan. Een speciale America’s Cup-versie van de Terramar komt beschikbaar in een oplage van 1.300 exemplaren. Hij is uitgevoerd in mat grijs, wordt extra rijk uitgerust en kost met €58.990 precies 10 mille meer dan de basisversie. Wie de Cupra Terramar zelf wil zien, hoeft niet ver te reizen: aanstaande zaterdag is de auto al te vinden in de Cupra City Garage in Rotterdam.