Stellantis heeft wat kwaliteit betreft geen heel sterke reputatie. Topman Antonio Filosa weet dat als geen ander en biedt zijn excuses aan voor de problemen die er met 1.2 PureTech-motoren zijn geweest.
Phileine zegt sorry, en Stellantis-topman Antonio Filosa doet dat ook. Niet voor cynisch gedrag, maar voor de problemen die er door de jaren heen met de 1.2 PureTech-benzinemotoren zijn geweest. Tijdens de Autosalon van Parijs heeft Filosa ten overstaan van de Franse krant Le Parisien zijn excuses aan klanten aangeboden die problemen hebben gehad met hun auto met 1.2 PureTech-motor en met de enorme terugroepactie als gevolg van mogelijk gevaarlijke Takata-airbags.
CEO Antonio Filosa is bepaald geen gesloten boek. Onder leiding van Filosa heeft Stellantis kwaliteitsverbetering hoog op de lijst met prioriteiten staan. Volgens de topman is er ten opzichte van begin dit jaar al sprake van 30 procent kwaliteitsverbetering, al treedt hij daarover verder niet in detail. De hoogste pief van het concern gaf eerder al aan dat Stellantis in 2028 wat kwaliteit betreft tot de bovenste 25 procent van de autobouwers moet horen. "En dat doel gaan we bereiken", aldus Filosa eerder.
Met een grote reeks studiemodellen leek Stellantis tijdens de Autosalon van Parijs een optimistisch charme-offensief te zijn gestart. Het concern wil naast het vertrouwen ook de harten van de consument terugwinnen.
