Ook Toyota en Lexus gaan Tesla-laadaansluitingen gebruiken
North American Charging Standard doet naam steeds meer eer aan
In Noord-Amerika stappen steeds meer autobouwers voor hun elektrische auto's over op de laadaansluitingen van Tesla. Toyota en Lexus zijn de volgende autofabrikanten die overstag gaan.
Het ene na het andere automerk stapt in de Verenigde Staten en Canada over op de laadaansluitingen van Tesla. Die door Tesla gebruikte zogeheten North American Charging Standard (NACS) lijkt daarmee steeds minder een Tesla-dingetje te worden en doet zijn naam daarmee dus steeds meer eer aan. Eerder deze week kondigde BMW Group aan dat BMW, Mini en dus ook Rolls-Royce hun EV's per 2025 overstappen op de Tesla-laadaansluitingen. Nu doen ook Toyota en Lexus dat.
Vanaf 2025 passen Toyota en Lexus de NACS-laadpoorten toe op hun elektrische modellen. Dat betekent dat de EV's van deze merken fabriek-af toegang hebben tot het Supercharger-netwerk van Tesla. Met 12.000 Superchargers is dat in de Verenigde Staten een uiterst belangrijk laadnetwerk. Wie in de Verenigde Staten nu al een elektrische Toyota of Lexus heeft en het dus nog met de CCS-aansluiting moet doen, kan vanaf 2025 een adapter krijgen zodat ook zij bij Tesla's Superchargers terecht kunnen.
In Europa wordt de CCS-laadstandaard inmiddels vrijwel universeel toegepast, ook door Tesla, maar in de Noord-Amerika is dat niet het geval. EV's die geen Tesla zijn, gebruiken over het algemeen de CCS1-aansluiting die anders is dan de CCS2-stekker die in Europa wordt toegepast.
Naast BMW Group en Toyota en Lexus hebben ook onder meer General Motors, Honda, Hyundai en Kia, Jaguar en Land Rover, Nissan, Rivian, Volvo en Polestar aangekondigd over te stappen naar de NACS-aansluitingen.
