Ook Chery en JAC gaan accu’s wisselen bij Nio

Met de autoverkopen in Nederland wil het nog niet zo lukken bij Nio, maar er is een goede kans dat het hoofdkantoor niet zo wakker ligt daarvan. Op een ander vlak lopen de zaken domweg uitstekend: steeds meer Chinese autobouwers gaan de samenwerking met Nio aan.

Nio onderscheidt zich in EV-land al vanaf het begin met zijn accuwisseltechniek, en is met name in thuisland China succesvol bezig met wisselstations die leedverzachtend werken als (snel-)laden lastig of onmogelijk is. In de wisselstations kun je een lege Nio-accu in een paar minuten tijd omwisselen voor een volle, wat bovendien de mogelijkheid schept om op basis van de behoeften van het moment te kiezen voor een grotere of juist kleinere batterij. Met name in en om grote steden blijkt dat volgens Nio vaak een uitkomst, en dat heeft kennelijk de interesse van andere autobouwers gewekt.

In plaats van het wiel zelf opnieuw uit te vinden, kozen Changan en Volvo-moederbedrijf Geely eerder al voor samenwerking met Nio. Nu is het de beurt aan Chery en JAC. Dat betekent dat ook deze merken intensief gaan samenwerken met Nio. Accu’s moeten immers aan de Nio-standaarden voldoen om wisselbaar te zijn. In het geval van JAC gaat de samenwerking nog wat verder, omdat Nio zich hier eveneens met het batterijmanagement gaat bezighouden.

Chery is in Nederland nog niet bekend, maar wil met een aantal verse submerken naar Europa komen. Een JAC-product hebben we hier al wel eens gereden, maar van serieuze aanwezigheid is nog geen sprake.

Wat zich nu afspeelt in China met Nio-techniek, doet ietwat denken aan de Amerikaanse situatie. Ook daar schikken allerlei automerken zich naar de standaarden van één enkele fabrikant, al gaat het in dit geval om de laadconnector van Tesla.