Onder het mes: Haval H9
Drie keer kijken
Het Chinese Great Wall Motors voert een aantal submerken waarvan Haval er eentje is. Met Haval mikt Great Wall vooral op cross-overs en SUV's. Bovenaan de Havel-ladder is het de H9 die de scepter zwaait, een model dat nu een facelift ondergaat.
De H9 is een 4,86 meter lange en 1,93 meter brede SUV die met die afmetingen als grootste model van Haval gezien kan worden. Daarmee is de H9 een aantal centimeter groter dan de Toyota Land Cruiser (Prado). De SUV, een op papier in ieder geval robuust exemplaar met een ladderchassis, werd in 2014 aan Havals portfolio toegevoegd (foto 9) en werd in 2017 al eens op de snijtafel gelegd (foto 10). De SUV, die overigens ook in Australië wordt gevoerd, wordt net als twee jaar geleden weer subtiel bijgepunt.
De H9 krijgt een nieuwe snuit waar een nieuwe met chroom afgewerkte grille, een gewijzigde voorbumper en frisse full-ledkoplampen het beeld bepalen. De achterlichten gaan eveneens op de schop, maar de wijzigingen die Haval hier doorvoert, zijn niet bepaald ingrijpend te noemen. Op motorengebied maakt de H9 kennis met een herziene 2.0, een geblazen viercilinder benzinemotor die 225 pk en 385 Nm opwekt. Hoewel het aantal pk's dat de vernieuwde 2.0 levert iets lager ligt dan voorheen (245 pk), ligt het koppel wél hoger (350 Nm). Schakelen gaat met behulp van een achttraps automaat van ZF, een transmissie die wereldwijd in een groot aantal auto's wordt toegepast. Dieselen kan overigens ook en wel met een 190 pk en 420 Nm sterke viercilinder zelfontsteker die net als de benzinemotor in eigen huis is ontwikkeld. Het wagengewicht van Havals grootste ligt op een ruime 2.350 kilo.
Net als voorheen is de H9 verkrijgbaar als vijf- en als zevenzitter. Indien gewenst is hij ook met een op de achterdeur geplaatst reservewiel te bestellen. De vanafprijs van de H9 ligt op omgerekend € 26.770 euro en de prijslijst loopt op tot een kleine € 35.000.
