Nio heeft last van Europese importheffingen

Om in Europa geld te verdienen met EV’s, zou Nio zijn prijzen moeten verhogen naar ‘Porsche-niveau’, stelt het merk volgens Automotive News in een belletje met investeerders. In datzelfde groepsgesprek horen we dat Nio het inderdaad wat somber inziet als het gaat om de prijzen van z’n elektrische auto’s, die gezien de stevige importheffingen van de Europese Unie nog verder omhoog zouden moeten.

‘Zouden moeten’, inderdaad, maar Nio gaat dat in Nederland voorlopig niet doen. De Nederlandse importeur stelt terecht dat de prijzen tot nu toe gelijk zijn gebleven, en belooft dat dit ook volgend jaar zo blijft. Nio neemt de hogere kosten dus vooralsnog voor eigen rekening en volgt in Europa naar eigen zeggen een langetermijnplan. Dat er nu nog niet veel auto’s worden verkocht, is dus niet iets waar het Chinese merk zich acuut druk om lijkt te maken. Nio wil werken aan het service- en verkoopnetwerk en opent in grote steden bijvoorbeeld ook de typische ‘Nio House’-locaties.

Met 243 geregistreerde exemplaren speelt Nio ook in 2024 een rol in de marge in Nederland. Het merk staat hiermee nog onder Alfa Romeo, en dat zegt wat. De prijzen van de auto’s zouden daar weleens een grote rol in kunnen spelen, want inclusief accu -die in principe wordt gehuurd – zijn Nio’s zeker niet goedkoop. Het merk presenteert zichzelf dan ook als ‘premium’, maar weet tot nu toe maar weinig Europese premiumkopers uit hun BMW, Audi of Mercedes te krijgen.

Nio heeft nog wat ijzers in het vuur om de resultaten te verbeteren. Het merk wil bijvoorbeeld met andere merken komen en overweegt naar verluidt ook een hybride. Zo’n deels brandstofgestookt model valt niet onder de Europese importheffingen en kan dus tegen een concurrerende prijs worden aangeboden.