De Stichting Natuur en Milieu heeft teleurgesteld gereageerd op het voorstel van de Europese Commissie om in 2012 een gemiddelde uitstoot van 130 gram per gereden kilometer te realiseren.
Directeur Mirjam De Rijk van Natuur en Milieu zegt dat de manier waarop de C02-doelen gehaald moeten worden, een garantie is voor falen. Zware auto's worden volgens de Rijk bevooroordeeld. "Door de nieuwe regels mag een auto meer C02 uitstoten, naarmate het gewicht toeneemt. Gewichtsreductie is de meest logische en effectieve manier om brandstofverbruik en energie-efficiëntie te verbeteren", aldus De Rijk. "Met deze regelgeving krijgen grote auto's een onevenredig voordeel. De auto mag best 100 kilo zwaarder wegen, want dan mag-ie ook meer C02 uitstoten."
De Europese Commissie stelde gisteren voor om 130 gram C02 per gereden kilometer als eis te stellen. Voor elke extra gram C02 zou er ieder jaar een hogere boete opgelegd worden. In 2012 is die boete per extra gram nog 20 euro, maar in 2013 loopt dit op naar 35 euro, in 2014 kost het 60 euro en vanaf 2015 krijgt u 95 euro boete voor elke extra gram C02 uitstoot. De Europese autofabrikanten, verenigd in de ACEA, heeft hier toen teleurgesteld op gereageerd. De auto industrie vreest vooral een oneerlijke concurrentiepositie en wenst bovendien een meer geïntegreerde aanpak van C02. Het ACEA wil dat alle relevante en betrokken partijen zoals olieproducenten, beleidmakers en automobilisten worden betrokken bij de besluitvorming.
Plaats een reactie
Lees ook
Deze Mazda 323 is uniek, maar of hij dit geld oplevert ... - Liefhebber Gezocht
Nissan brengt twee mysterieuze nieuwkomers naar China
Test: de MG 4 Urban is groter en goedkoper dan de MG 4, maar rijdt ook uitstekend
'Mijn hart ligt niet bij 911's en M3's. Ik kom al gauw in de obscure hoek terecht'
