Mercedes prijst GLE-klasse

We beginnen maar even met de prijs van de belangrijkste versie voor Nederland, de bijtellignsvriendelijke GLE 500e 4Matic. Deze plug-in hybride gaat 79.500 euro kosten. Daarmee is hij iets duurder dan de Volvo XC90 T8, maar goedkoper dan de Porsche Cayenne S E-Hybrid en de BMW X5 xDrive40e.

De GLE 500e 4Matic heeft een gecombineerd vermogen van 442 pk en daarmee is -ie de sterkste plug-in SUV op de markt. De CO2-uitstoot is 78 g/km en dat betekent net als bij de concurrenten 14 procent bijtelling.

De 500e is echter niet de goedkoopste versie, dat is de GLE 250d met 204 pk turbodiesel. Die kost met achterwielaandrijving 67.600 euro, zo'n vijf mille minder dan z'n voorganger. De 250d 4Matic mag mee voor 72.200 euro.

Daarboven is er de GLE 350d 4Matic. Die mag je voor 82.300 euro voor je deur neerzetten en dan heb je de beschikking over 258 pk.

Liever een benzinemotor? Dan kun je voor 87.500 euro de GLE 400 krijgen. Je moet dan wel een hybridehater zijn, want in de aandrijflijn van de GLE 500e zit immers dezelfde, 333 pk sterke benzinemotor verwerkt. De plug-in hybride is dus sterker, zuiniger én goedkoper dan deze basisbenzineversie.

Daarboven is er de GLE 500 4Matic. Die heeft een V8 met 435 pk onder de kap. De basisprijs bedraagt 123.700 euro.

Wil je meer vermogen dan de plug-in hybride, dan ben je dus automatisch veroordeeld tot een AMG-versie. De 557 pk sterke Mercedes-AMG GLE 63 4Matic kost 167.000 euro, de GLE 63 S 4Matic mag mee voor 175.900 euro.