Lexus verwacht enorme Europese verkoopstijging in 2024 door LBX

Dat Lexus met de compacte Lexus LBX vooral op Europa mikt, is geen geheim. De auto zit in een voor premiummerken sowieso nog nauwelijks ontgonnen terrein en vindt in het huidige autolandschap eigenlijk alleen de DS 3 en de Volvo EX30 tegenover zich, waarbij die laatste er alleen als EV is en de Lexus juist helemaal niet. Het is naar goed Lexus-gebruik een hybride, die zijn aandrijflijn deelt met de ongeveer even grote Toyota Yaris Cross.

AutoWeek krijgt te horen dat Lexus in 2024 zo'n 24.000 LBX-en hoopt te verkopen in Europa. Met dat aantal zou de LBX een enorm aandeel hebben in de totale Lexus-verkopen in ons werelddeel, en logischerwijs dus ook een gigantische stijging van die verkoopcijfers veroorzaken. De cijfers voor 2023 zijn uiteraard nog niet compleet, maar in 2020 verkocht Lexus in totaal 50.467 auto’s in Europal. Zomaar de helft erbij, dus! Automotive News merkt wel op dat 2022 een uitzonderlijk slecht jaar was voor Lexus, omdat de Russische activiteiten en verkopen vanwege de oorlog in één klap stopten. De LBX-verkopen zouden dat gemis echter goed kunnen maken, dus er gloort weer hoop voor Lexus in Europa.

Dat de Lexus LBX in zijn eentje zo’n enorme stijging kan veroorzaken, komt natuurlijk ook doordat de auto in een voor Lexus nieuw segment zit en dus geen directe vervanger is van een bestaand model. Hij komt náást het huidige en op zichzelf al lekker actuele SUV-aanbod in het gamma, en zal naar verwachting ook veel vreemd-merkrijders trekken. Tegelijkertijd verwacht de importeur dat een groot deel van de bestaande CT200h-rijders de overstap zal maken. De CT is al even niet meer leverbaar, maar is als de kleinste Lexus tot nu toe wel een soort indirecte voorganger van de LBX. Daarnaast moet de LBX mensen trekken die een Toyota Yaris Cross niet luxueus genoeg vinden, maar een Toyota C-HR te groot achten.